btopia wrote:
沒有哩 你比一下車(恕刪)


moose test是這麼一回事...完成時沒有碰到任何椎筒算通過
所以那兩台前驅都用更高的時速通過且不會發生意外,相對而言你提到的四驅車都只能以較低的速度通過這個試煉
btopia wrote:
沒有哩 你比一下車(恕刪)


.....你可能要去了解一下麋鹿測試是有標準跟相關測試標準方式的
不是什麼比車身晃動還是輪胎離不離地駕駛有沒有經驗的....

但很簡單就是碰錐就是沒過...
aronyang wrote:
為什麼要買高底盤的車(恕刪)




你可以找看看好像是國家地理頻道的樣子 , 有一集介紹休旅車的緣起 ,

我沒認真看後來想找也不知從何下手 , 內容大概是以當時最大車市的美國為背景 ,

當時雙座皮卡很流行 , 演變到四座皮卡(這是一種流行 , 因為比轎車高大好坐視野佳)

後來演變到因為大部分人無載貨需求 , 於是產生出現有休旅車樣式的商品 ,

因為熱賣也造成這種高底盤車一但發生事故就是翻車 , 造成重大傷亡 ,

在政府的要求下 , 於是車商也開始防範這類車的缺陷而不斷在安全性進化 .....


以上 , 如果有網友知道這部影片 , 也歡迎分享 , 感謝
補一個Focus Active Wagon麋鹿測試影片

在《km77》測試下,Focus Active Sportbreak 的麋鹿測試最好成績為時速 75 公里;再上去的時速 76 公里測試下,第一個過彎就已經明顯失控,導致根本無法再進去第二個彎;時速 77 公里時同樣也是如此,在第一個入彎時,更直接撞掉一個三角錐,並且也無法進入第二個彎道。


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