油電車在長距離上坡的性能

dinnerxp wrote:
油電na加速大概都11(恕刪)

wmc8941 wrote:
找台prius開開吧，
別只當鍵盤油電專(恕刪)

dinnerxp wrote:
是梯牌PRIUS系列(恕刪)

uranuslp wrote:
柴油一般有渦輪低轉大扭力，爬山輕鬆。
如果你要動力落差感不要太大，請直上RAV4 2.5油電吧。(0~100實測八秒)(恕刪)

chuenjia wrote:
但以太魯閣到福壽山，路窄，彎多，連大放電的機會都沒有，一踩深差不多就要進彎了..又要回充..
自己幾次出現兩格電，無力感，是在大禹嶺到小風口前..坡陡..有幾段大直線可以拉..回充少，電就放少了(恕刪)

grasses wrote:
上坡用純電沒幾百公尺就要強制充電了，
所以一定是大腳油門避免用純電行駛。(恕刪)

54林白 wrote:
RX450h前半段山路輕鬆自在，後半段就比較吃力(恕刪)

AllenTang3434 wrote:
請問上坡強制充電時動...(恕刪)

AllenTang3434 wrote:
理論此時引擎應該也會對電池充電
此時是充電大於耗電嗎?..(恕刪)

AllenTang3434 wrote:
感謝各位熱情的回覆
對我幫助很大

還有個疑問
長上坡
應該會引擎/馬達同時做動吧!

理論此時引擎應該也會對電池充電
此時是充電大於耗電嗎?(恕刪)