如果講究的是 全時四驅 的循跡的話 ....現在有很多技術用在前驅車上也很不錯 ...像是 TORQUE VECTORING (扭力向量控制), 控制左右輪扭力差異 來讓轉向更精準 不失控!當然卡在爛泥, 或是常跑砂石地面的 應該還是 constant AWD 或是 4x4 的好
看是用走哪種路面AWD 有一種是當某輪打滑才介入,事實上突破最大靜摩擦力,已經進入動摩擦階段,救回效果不如從靜摩擦階段就已經介入的四驅。更有機會某輪打滑/懸空的路況,還需要差速器鎖定。沒有差速器鎖定,動力會一直往懸空/打滑輪輸出動力,車子還是無法動。
灝奇 wrote:四輪傳動我知道有好幾...(恕刪) Outlander原則上是和Eclipse Cross的S-AWC是同一套算是EVO、Pajero為了市售版本稍微弱化過的版本,但功能性還是比SAWD強主要還是AYC仍然保留了控制引擎左右輪的出力,不只是煞車,來自動調整增加操控能力
如果Mitsubishi Pajero還繼續生產,說不定是本格派四驅車裡最平價的。噢!差點忘了,還有更平價的SUZUKI Grand Vitara XL-7(Grand Escudo XL-7),不過也是停產了。