GT_whatdoumean wrote:大家都知道台灣代步車款不外乎就是一些價格便宜的車例如說Yaris、Altis、Vios、Colt Plus這些車款最近看了下中國那邊的代步車,發現這幾台都沒有上榜 大陸人買的多是4-10萬人民幣電動車。
GT_whatdoumean wrote:大家都知道台灣代步車...(恕刪) 在大陸選擇性太多了..標題那幾台近期都被國產的輾壓了吧比亞迪電車比較多吧?而且售價也不低你挑選的是"代步車"而且似乎都是油的?
https://liyarbeleza.blogspot.com/2023/06/202305.html5月大陸合資汽車廠銷售排名5名 豐田 卡羅拉 COROLLA 1708020名 雷凌 10700就是和泰的ALTIS 合計 :27780 總數量足以 爭取 第二名34 威馳 3823 (就是 VIOS )28名 致炫 2264 ( 就是 YARIS )和泰在一個小台灣省,賣出這個量,佔有率,實在很不簡單。 行銷第一,第一名是 日產 - 軒逸 35396 (SYLPHY 就是台灣裕日的SENTRA )
就拿在台灣牧田的原廠工具機電動起子+原廠電池*2+充電器普遍價格落在12000~15000而副廠相同配備組合不到3000就買的到你會買原廠還是副廠的日本習慣把最好的留在國內外銷較為舊世代的產品這是把最基礎的維修&庫存都鎖住延後外國接觸最新設計產品意在延緩他國進步封鎖資訊所以德國車能在大陸發展而日系車每況愈下大概率是日本故步自封眼光淺短造成的就像台灣國產車幾乎已被日系車壟斷不止畫地自限也限制了自己的市場與產業日本在電動車兵敗如山倒那台灣呢???
當然阿對面一堆城市光是上牌就有一定難度,上海車牌還分好幾種甚至地方限號限行大推電動車的情況下弄了個綠牌出來綠牌只有PHEV、純電車可領不受限號等優惠別看他們這樣電動車出來幾個品牌,實際上倒了一大堆留了一堆孤兒所以帶動很多純電、插電混動車型...合資車賣油電車、汽油車賣給誰豐田純電、本田純電有賣但是評價很差,尤其前者的續航被笑翻更不說對面一桶油稅金佔40%以上今年七月國六B上去法規更嚴,他們笑人家國外玩引擎我們玩排氣管車商只能推更多的電車、混動車型出來台灣??有些車商變成專賣店後還只推汽油車