AAABBB3102 wrote:
e-Power 背著...(恕刪)
還要把稅金算進去
RAV4 油電四驅一公升20公里
稅金一年$22410
Xtrail epower 一公升17.5公里
稅金一年$11920
一年差$10490
我兩台都有兩周前剛牽epower
還有一台五代油電二驅
論純省油無疑是RAV4
但電能直驅的加速與寧靜感
Epower是遙遙領先
個人牽了epower後rav4都不太想碰它了
個人積分：1004分
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Vincent616 wrote:應該說介於兩者之間，但我認為HONDA更接近TOYOTA的系統，都是引擎與馬達共同運作，e-power則完全靠馬達驅動。廣義的來說後者就是一台電動車，至於油耗三台雖有前後排序，但是第一名考100分最後一名也有95分，並非劣等生。雙田的油電在操控上就是油車，但是日產確是一台如假包換的電動車，差別在他是靠引擎加油發電，這是缺點但是也是優點，將來純電車若電池技術有大突破，e-power就前途堪慮，反之，e-power在純電車發展瓶頸時，若能大幅改善效率與油耗，前途還是一片光明的!
現在 HONDA 用...(恕刪)
kira7887E power在日本三大油電系統中，油耗就是最差的，看看XT就知道
Leo-Lin168只看絕對值ePower算是油耗最差吧。但結合駕駛感受、加速來說，eP不算差，因為同級車百公里就差0.5升而已。
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