TNCAP撞出五星成績有那麼難嗎?哪來這麼多理由

客貨車就是因為會調整椅背角度,
安全帶上面出來的地方都是全球統一的,
椅背一調整,身高比較高的大人肩膀就還好,
小孩就容易滑落,
像kuga就是。

如果一切都跟國外的一樣,怎可能只有三星。

只能說還是一堆人會買,
因為之後都會被解封,我是不太敢買,
除非真的可以保證跟國外當初設計的一模一樣,
但是私底下改的,沒有辦法保證。
客車跟客貨車就差幾萬塊,
還是一堆人會選客貨車,
有些人就是喜歡省那一點錢,
也喜歡可以停卸貨車格。
davis0725
其實細看評測內容會發現,Kuga根本是把標籤跟警示音這類送分題給丟了,才會兒童安全這麼差(要知該兒童側撞保護可是拿到滿分)
545433 wrote:
你講其他國產我沒意見但說CRV是後座問題,只能說太唬爛了目前TNACP,CRV幾乎所有成績都是墊底的存在(輔助系統倒數第二,只贏了Yaris)最重要的成人防護,比自家的Fit還糟糕連Yaris都贏不了怎麼會有人相信CRV是後座原因才三星https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/Result


非常認同!
你漏貼了這張對照表,才會讓人有那麼多幻想
對照下來,CRV 就算不計兒童安全,頂多也只是勉強摸到四星而已!

更別提同樣三星的 Kuga 根本是台福在耍寶,連標籤跟警示音這類送分題都拿0分,才會造成一堆人以為只要沒鐵桿,就能拿到五顆星

youngls
因為他被排在進口車分類,除豐田外SUV測試車都是國產,在分類上就被區分開了,就跟同級車中RAV4銷售量幾乎月月冠軍,但是很多車會宣稱自己是(國產)休旅銷售冠軍,反正打不過,用分類忽視就好。
davis0725
BlueSky5230 細看成績會發現,其實 Kuga 客貨版原先是有機會拿4顆星以上,只能說台福太耍寶,耍寶到連個標籤警示音都要省,結果這些送分題全0分,下場就是3星車達標
既然交車後會解封,就不該鑽漏洞客貨車認證
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