一張電動車比較表告訴你改款煥新版Model Y價格合不合理?

我真的很同情買modelY 的人

尤其是舊款,病的真重🤣
fz280
areay40 請問你自己開什麼車,有去開過model Y沒?特斯拉只有S和X免強算車,對了,3也很垃圾
areay40
fz280 對啊~我開破頭又大 垃圾GR Supra ,破車ㄧ台~
KIRINJI wrote:
改款煥新版M...(恕刪)


你去賓士踩一下eqb300試試看
電門到底踩8秒 你po上來時速表再來討論這張無腦的比較表格。
ace ventura
不用太認真, 就是一個無腦特粉或者葉佩雯[笑到噴淚]
dreamarms2002
在m01好像挺多的
KIRINJI wrote:
改款煥新版Model...(恕刪)

怎會拿特斯拉跟豪車品牌比?
KIRINJI wrote:
特別點出EQB是真的...(恕刪)


提醒你一下,Model3 LR舒適模式零百8.2秒,

零百8秒日常開車絕對夠用,
油門踩下去乘客一定會不爽,
但超車時零百8秒還是有用,
零百7秒以下,基本上只有飆仔才會用到了,
其他人就是剛買新車,見四周沒車時踩來爽一下,而且通常油門也只敢踩一半,

車子煞車操控足夠好,零百加速才有用,不然油門踩深真的找死而已,
但現在的電動車,加速能力和操控能力真的不匹配,
上次借一台EQE開,零百7.6秒,開起來覺得動力飽滿舒適,
但突然要減速時,差點沒被它煞車給嚇死,
短短開兩小時,至少3次煞車踩到底,(女友在副駕還不知道我重踩煞車 = =)
後來每次超車心裡都膽戰心驚,根本不可能深踩油門

跑車有相應的煞車操控,追求零百5秒、6秒不為過,
一般家用車做到6秒以下,真的徒然增加危險而已,
雖然我自己也有一台特斯拉,但是看到你第一張表上面寫豪華品牌,後面就不想看了。

怎麼會覺得特斯拉是豪華品牌?我覺得車室質感比我另一台韓系電動車還差
KIRINJI wrote:
認真說,這點不只電動車,汽油車要是從內部上鎖了車門也不一定能夠開啟


汽車設計『首重』安全,

因不首重安全,倒掉大型供應商、受重創的車商 歷歷在目

特斯拉一直是首重『科技感』,而不是安全

無論是隱藏手把、無實體開關改用感應開關 都和安全違背

卻引領一票車汽跟風,


以史為鏡,特斯拉安全非第一的造車方式,一定會在美國和歐洲因人命負出沈重代價。
bakacary
特:我用科技克服一切... 誒?沒電了?
定位不同就不一起比了,特算豪車嗎
這張表上沒有一個品牌算豪華品牌
EQB 🔥google 一下應該不會有人買、model Y一樣的東西
海外就是比你便宜100萬!
洗地失敗☹️
knift wrote:
這點在台灣這個消費者...(恕刪)

感謝認同!
很多時候定價真的是這樣,不會只考慮到我要賺多少
真的要大量參照市場同類產品的行情下去定價
畢竟訂太貴:沒人買
訂太便宜:又會被公司罵利潤沒有最大化
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