ching19690922 wrote:
台灣人不缺錢，只要Faxtron證明國產電車的品質不錯，能反應台灣科技製造的水準，台灣人絕對會捧場的。只要Faxtron不要步上納智捷那幫浮誇造作的手法，踏實的賣車、貼台灣地氣的行銷國產車，不要去取一個像什麼N7這種唸不出來、寫不出來的雲端鳥屎名字。國產電動車在「鴻海製造」的聲名下，很有可為的！
恩，N7台灣人唸不出來寫不出來;
但Foxtron台灣人念的出來寫的出來，
只不過會寫成「Faxtron」而已
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watson0106 wrote:
Ford如果持續以RAV4為假想敵，VW銷量就是Ford未來之路
2025VW每月一PO挑戰豐田，如同文化挑戰台大，結局就是"慘"
任何商品要先認清自己的市場定位
你說話倒因為果了吧~
Ford的 Territory從一開始就沒打算把RAV4當假想敵，
他就是因為認清自己定位，才會訂那種離主流品牌一大截的價錢來搶市，
因為從一開始的訂價策略根本跟進口的RAV4有一段差距，
他比較像是要給同為國產的Tucson L跟CR-V難看，
刻意讓國內消費者知道一台大滿配的油電SUV能賣這麼便宜，
來凸顯這兩個正H跟斜H的訂價有多盤~
真要說這兩家H的才是未認清自己的市場定位去定價的範例。
真要說RAV4，我反而認為六代的入門定那104萬才是故意來亂的，
因為他知道這種配備是不會有人買這等級的，只是宣示作用，
我也可以賣得像Ford的國產SUV一樣便宜，
至於有多少人會去買104萬的，其實和泰心知肚明....
我是以自用的角度來看，這樣的配備的確不吸引自用族，計程車營業用車這塊不熟，不過之前搭計程車與司機閒聊，我是不太認為計程車司機會虧待自己耶，曾有問匠大跟我說，他一天在車上時間那麼久，不會虧待自己
跑計程車的不適合，因為絨布。但一般預算有限的、一般公司的公務車都很適合最低階的。不過，和泰的型錄說這一款是接單引進的。恐怕是廣告用的而已
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真的,比日本壓縮機還稀少,以後不知道還買不還得到....
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艾薩克 wrote:
至於衰退幅度比較明顯的品牌，包括Nissan、MG、Volvo與Luxgen都有三成以上的幅度，以上品牌也期待能在2026年強勢反彈。
這句話怪怪的，Infiniti跟Subaru不是衰退70.2%、30.4%這衰退不適更明顯嗎? 沒提到?
Infiniti原廠就沒新車已經不用提了....
煉獄奎蛇 有QX80，但這也不是主流性的產品。
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