錯誤觀念？極速看馬力 加速看扭力

simbalion312 wrote:
20kgf-cm 最高6000轉
跟
40kgf-cm 最高3000轉
理想狀態下他們的馬力是一樣的....
先不管極速多少
單純論油門響應
也就是你起步的感受
如果40kgf-cm在500轉就能拿到
而另外一各20kgf-cm要在1000轉才拿有
那你就會發現綠燈起步的時候....低轉高扭的一般一踩油門就會動了...

ai_0301 wrote:
Mercedes W212 E400 333ps/470Nm vs BMW F10 535d 313ps/630Nm
汽油 pk 柴油,0-250 兩者戰成平手 !

hughkk wrote:
你提供的第一部影片2016年的panamera柴油款

2016 Panamera diesel edition, 970 末代精裝版,台灣約有 100 台
同年十月,原廠代號 971 新款 Panamera 發表,首批採 4.0V8 diesel,本地僅 2~3 台售出

970.1 2012 年導入柴油 3.0V6,原廠 250ps/550Nm
970.2 2014 小改款,原廠調校至 300ps/650Nm,寫入一階後 350ps/720Nm


BMW or Porsche 原廠低調公布 diesel 的加速力,不超過同級汽油款
公認的秘密

ai_0301 wrote:
2016 Panamera diesel edition, 970 末代精裝版,台灣約有 100 台
同年十月,原廠代號 971 新款 Panamera 發表,首批採 4.0V8 diesel,本地僅 2~3 台售出

970.1 2012 年導入柴油 3.0V6,原廠 250ps/550Nm
970.2 2014 小改款,原廠調校至 300ps/650Nm,寫入一階後 350ps/720Nm

BMW or Porsche 原廠低調公布 diesel 的加速力,不超過同級汽油款
公認的秘密

hughkk wrote:
我看不懂你想要表達的(恕刪)

350ps/720Nm 100-200 11.xs 扭力主導中段加速

ai_0301 wrote:
350ps/720Nm 100-200 11.xs 扭力主導中段加速

ai_0301 wrote:
來一篇 M01 2016 的專題報告
魅力發酵
地球黃金線 2016 的報導