晴芹 wrote:
聽說在速度很快的情況下改引擎煞車車子會很容易壞...(恕刪)


其實在放掉油門的那一刻車子就已經在做"引擎煞車"這個動作了
再降檔只是為了獲得更大的牽制力量

畢竟就我個人來定位的話
引擎煞車只是輔助的功用
正常使用下應該不至於傷車...

我不是MAZDA車主,也沒開過MAZDA
時速部分我不敢亂講話...
但大概給個時機 討論討論...參考一下..

100km/h以上....收油門
100-80km/h....收油門...可考慮降4檔
60-80km/h......收油門...可考慮降3檔
40-60km/h......收油門...可考慮降2檔
20-40km/h......收油門...可考慮降1檔
xamnime wrote:
疑~我有提大卡車嗎?

另外~
"我開 2000公斤 的休旅車衝山路 也沒靠過引擎剎車 我承認我剎車技巧太好了 "

您言重了...
其實您踩煞車的時候 它就會自動退檔使用到引擎煞車了...!

現在的自排車很方便 變速箱也很聰明
大部分人都是掛D檔從頭開到底
所以也沒在管低速檔到底有什麼作用
檔煞如果真的沒必要 那自排車上的低速檔是掛好玩的?
如果是手排那更不用說 ...


大卡車是我說的 表示只有那種狀況我沒遇過

很抱歉 我的休旅車 只有兩種情況會退檔 第一個是重踩油門 kick down 另一個是 速度慢很多下來才會 它也沒有附 低速檔 給我 只有 D檔 要幾檔 手自排自己選

我的手排 除了要加速 它也不會退檔

一般駕駛方式會把剎車開到過熱 剎車方式都有點問題 我只是沒問題的其中一個而已 不敢說是煞車技巧好
Jaku 峠
美女的回覆總是很快~一下就蓋大樓了

話說高速公路上120km/h一般開就這車速了,應該連煞車都不用吧(還是說是英里)
在美國是五速,我想打四速也差不到那去~不太會影響變速箱壽命吧
在台灣馬3只有四速,平常高速公路上開120就3千轉了,下坡就算打三檔,轉速也不到三千,有差嗎??

我覺得又長又直的下坡再用降檔就好了,像是中彰下坡段之類,一直踩煞車很累又耗煞車皮

山路降檔是為了保持轉速,應該不是為了降低車速吧,
若是不熟換來換去反而危險,還是踩煞車就好了,反應快也不用手忙腳亂
我的Sentra老車,三年間開過兩次山路,
換了兩次自排變速箱,
我在懷疑是否降檔煞車的後果.

衝下坡換檔時轉速明顯拉高,轟隆作響,
回到平地時慘案就發生了,
變速失靈.
CAROS wrote:
我的Sentra老車...(恕刪)


只是引擎煞車就變成這樣?真可怕!那我還是不要用好了...

xamnime wrote:
現在的自排車很方便 變速箱也很聰明
大部分人都是掛D檔從頭開到底
所以也沒在管低速檔到底有什麼作用
檔煞如果真的沒必要 那自排車上的低速檔是掛好玩的?
如果是手排那更不用說 ...


請問一下在台灣有哪一路段非競技開法小客車是需要用檔煞的?就算是原廠那爛爛的煞車也很夠一般駕駛狀況吧
檔煞請記得補油門

跟開手排車的方法是一樣的
Michael learns to roar!!
xamnime wrote:
那自排車上的低速檔是掛好玩的?


Perhaps it's used for acceleration?

Anyways, the lady who posted this thread says she drives a Mazda, so I just don't see the need for her to use engine braking under her described driving condition, the brakes on that car can't be that bad.
ying.far wrote:
請問一下在台灣有哪一...(恕刪)


競不競技的開法是看個人 車子慢慢開 一切都安全
我想你扯遠了~
我只是單純想提 在下坡路段或者山區 避免長時間煞車造成熱衰竭
可以善用檔煞
你用不到 或者沒在用 不代表沒人用



tom2517 wrote:
Perhaps ...(恕刪)


這位大大 小弟英文欠佳 雖然大致看的懂
不過我不太確定真正的意思 所以sorry!
感謝01管理員的無私分享 幫你推高高^^ http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=1098145&las
Jaku wrote:
大卡車是我說的 表示...(恕刪)


說難聽點 油門放開 只要不是在空檔狀態
就有引擎煞車了 ...
不過我也懶的再說什麼
反正沒有交集而且會離原po問題太遠

每個人都有慣用的方式
高興就好
感謝01管理員的無私分享 幫你推高高^^ http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=31&t=1098145&las
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