palmp wrote:
小毛病多是品控不够形...(恕刪)
和這種人不用太認真,
如果真要認真,千萬不要太理性
不然我真怕中國真的會想把飛彈射過來....
倒是奇瑞在中國,本來就不算是好車吧,
弄點好車過來吧,至少也來個A4L.
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palmp wrote:
...(恕刪)
4、虚荣。总觉得国产品牌代表穷困
...(恕刪)
個人不反對中國車進入台灣市場，
畢竟這是一個公平貿易的世界，
而且台灣的國產組裝商也爽太久了，
仗著歐美日等先進國家輸入的進口品稅金門檻高，
把明明組裝成本較低的國產車價訂的極不合理...
來點低價的進口貨能造成一些廠商「少賺一點」的自省。
至於品質問題，
連給人吃下肚裡的東西都能東搞西搞玩出人命的國家，
商業道德的考量是該打一個問號!!!??
而且你說到了一個重點!
中國人自己都覺得貝買國產品牌代表窮困，
那台灣呢?
可以說明白點，中國車會有人買，
但分級就是這樣：
口袋深的，買國外直輸的進口車。
口袋淺的，買打外國mark但國內組裝的國產車。
口袋空的但還是想過著不要吹風曬日的通勤生活，買中國車。
買中國車的台灣人代表著窮困，
沒錢也硬要買部新車來開。
這個心態有沒有問題?
但中國人自己也是這麼認為呀!!!!!
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因为车在这边算是高消费品，所以难免有所谓面子问题，中国人自古就有的问题，不然也不会有人在歌词里问“生存和面子问题哪个重要”。
而且合资车（比如一汽大众广汽本田之类）的质量控制也确实高于自主品牌（如奇瑞比亚迪之类），经济宽裕的人自然会优先选择合资车。
合资车的销量一直以来也远超自主车。
不过这两年以来，自主品牌无论销量和质量都有井喷的趋势，比亚迪的F3几度拿到月度销售冠军，奇瑞A3则算是自主车向高品质方向的先锋，不过肯定还是问题多多，想做到和合资车平起平坐不是一蹴而就那么容易的事情。
所以右岸的朋友，如果对这款车的性价比感兴趣，就要做好当小白鼠的准备。
抱歉，我也只能用简体字，我是从Mobile01的简体入口进来的，看到简体字就头痛或是有意识形态强迫症者的请拐弯绕过。
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