californiasun wrote:
看完您這番說詞，令我不禁想到Mercedes-Benz在德國!!
基本上Mercedes-Benz在德國也是滿街計程車，車價也不貴，也沒啥操控樂趣可言~~~
...(恕刪)
都是計程車沒錯 ~ 但是台北的計程車有多少爛貨 請跟在牠們後面來體驗一下吧
(尤其是機車族群更能體會小黃度濫的地方)
T牌會為人詬病的原因不就是安全性0分. "和x"根本不在乎台灣人性命.後保桿裡面只有一根鐵棒那篇先去看一下
只顧賺錢的廠商不該罵嗎.台灣人的性命就跟那細細的鐵棒價值一樣. 或開80~90偏一下就甩尾撞護欄也沒差
雖然跟我一點關係都沒有 (我家族沒人開T牌車. 就算有日系也是LEXUS .安全性至少也比T牌好)~
我並不認為台灣人性命不值錢. 再說和x價錢上也不算是最便宜的國產車(以同等車系來比)
不應該督促廠商加強車體主動跟被動安全性(怎麼做?不就是拒買T牌.
讓車廠自然會端出牛肉回饋消費者..就像爆衝事件後 T 推出什麼4年12萬保固..
不正面回應 只是一方面淡化爆衝事件(台灣最優秀都沒有瑕疵品.. 那是國外的才會)
跟轉移消費者注意力. 這也是"和x"作生意厲害的地方. 自己作生意也是該學起來這招.
(還有臉說 台灣T牌車主都不會開快.. 那開快的就是該死就對了 . 台語 : 標準的 "把狼的因那細北料"的心態)
.還有T牌路上小白太多. 不妨礙到其它人的話. 誰想理這種路上一大堆一模一樣的車.
就是被一堆這種車弄到很不爽才會"度x" T吧. 講說是車主而不是車的問題沒錯 ~
那不就是我說的那幾種車主才會買T嗎. 開T沒有錯 ~ 但不要妨礙其它駕駛行駛的權力
T 牌駕駛也該多少懂一點並且遵守交通規則. 不是我不懂車也不飆不改裝
然後就開100龜(T的錶速可能快110但實際就100)內線還死不讓路. 那種我都開最高限速了你想超什麼超.
內線道為超車道. 而不是給你們維持110 巡航的.. 加上平路開30~40 但在路中間慢慢找路的也大多是T.
BMW和Porsche的廠隊都參加Rolex 24了。原來只要Toyota獲勝的比賽自動降格為非主流。了解了解。反T部隊的眼界之開令人為之讚嘆。*筆記中*
