雅客山莊 wrote:
阿Q心態？？ 我看...(恕刪)
我想這句話有點嚴重了@@
如果超速的是刁民
那在內線龜速的就沒有錯嗎
只是針對超速的人刁民而已........
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寒夏 wrote:
110的確很慢,會讓...(恕刪)
你講的這個應該是駕駛觀念的問題吧.....
你不覺得高速公路電子看板一直提示...... （（（內側車道為超車道））） 嗎？？
超完車怎不切出內車道？？
開110為什麼要一直佔據內車道？？
看後面來車逼近為什麼不讓道？
為什麼很多駕駛在加速道都不加速？？ 要切進主線才肯加速..加速有如龜爬然後讓後面來車一直踩煞車？？
還有更扯的時速不到90km直接從加速道切三線跑進內車道........
下交流道減速道排一整排車子...為什麼有人要插隊..在外側車道減速60km以下準備插隊...跟在後面的卡車不撞他也不是...變換中線車道速度太慢又造成塞車....？？
為什麼有人在內線道...急遽減速直切三線下交流道...造成後面跟車車輛險象環生？
小學生的題目....如大家時速一樣 筆直沒紅綠燈沒事故的高速公路還會塞車.... 那可真的遇到鬼了...
高速公路會塞車....還是速限的問題？？ 是路不夠寬的問題？？
駕駛觀念不改.... 開放到200km 道路拓寬一邊6線道 還是一樣塞車....
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雅客山莊 wrote:
那你覺得....台灣...(恕刪)
緊急狀況 還加速的機會很少吧 應該是緊急減速才是吧?
當政府 規定 製造汽車 極速不得超過高速公路 速限的取締標準時(小弟所知 是 +10KM/H) ,大家 所開的汽車 急速一樣 只有加速性能不同 .相信車廠 為了要佔有市場 及 懼怕因生產 的汽車因消費者超速受到處罰!一定會把開發方向導正到 限速內的其他設備或是降低成本 進而降低售價 消費怎既不用擔心 超速罰單 又不用負擔高車價 實在是一良性循環 !!!
買的 起 百萬名車的 人 會在乎 幾千元的罰單嗎? 嚇阻的效用不大!甚至 還有大大提到 它的 罰單是以萬計的!
只有 小弟這種受薪階級 很在意吧? 但是車廠銷售車輛是以萬輛計的,賣出去的車輛1/10超速就要缴幾千萬的罰金. 所以 政府設定法規後 車廠一定想盡辦法配合 !!這樣 嚇祖力量強 又不會引起民怨 !
這只是小弟 出淺的看法 至於 施行細則 若是 有人願意高薪聘請 小弟規劃設計 自當竭盡全力
哈哈 開玩笑啦 !! 大大您 參考一下囉!!!!
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