ALTIS推出驚人的省油改款!柴油車的罩門被破了!?

5分

51樓

個人積分：5分

文章編號：20750288

18.2是美規的測試方式

foucs只能找到歐規的測試因為美國沒有柴油款

在其他板有人換算過了換成歐規的話平均油耗約15.x

但是也跟柴油車差不多了

日本更新的引擎油耗是 18.6

柴油車目前實際路跑測試超過20km的都是1.6引擎

altis油耗實際能跑多少到時候就知道了

不過豐田也值得鼓勵推出這樣的產品其他車廠才有壓力推出更好的產品

Mobile01 Care

78分

52樓

Mobile01 Care

個人積分：78分

文章編號：20750491

不必吵了

對要省油的人來說
altis 一定打死focus TDCI

因為TDCI畢竟吵而且0-100也會跑輸

但是針對喜愛柴油的人而言
柴油畢竟比較便宜

dual VVTI的影情應該不會吃92吧

而且toyota 4year 12k 保固

估計focus 以後每月150銷量

Juliansa

1147分

53樓

Juliansa

個人積分：1147分

文章編號：20750621

Mobile01 Care wrote:
而且0-100也會跑輸
...(恕刪)

對無知的發言真的很無奈,雖然個人不是很需要動力,
不過TDCi的0~100成績不曉得有沒有看過,
無知就少發言吧,看了只會覺得好笑而已.

eclair_lave

10695分

54樓

eclair_lave

個人積分：10695分

文章編號：20750712

MUS wrote:
某些人就喜歡用推論的...(恕刪)

不需要推論...

我同事就是開Prius(市區/高速比例6:4)的，開好幾年了，所以我知道這台實際油耗落在那裡，純高速還會再低一點，如果是純市區時低速40km以下則會提高到22km/L

迷惘之人

455分

55樓

迷惘之人

個人積分：455分

文章編號：20751294

會買福特的人
基本就是比較叛逆

如題
如題..

MUS

3013分

56樓

MUS

個人積分：3013分

文章編號：20751360

eclair_lave wrote:
不需要推論...(恕刪)

其實弟提到的推論是指"改CVT後增加效率15%"一詞, Prius的部分是指您引用Altis測試數據比對Prius實際用路數據, 造成您誤解真是抱歉.

^^A 請多多指教~

gemara

2分

57樓

gemara

個人積分：2分

文章編號：20751407

對一個12K跟12萬都分不清的人
大家就別對它苛求了,k=1000
例如 Km=1000m Kg=1000g
TOYOTA如果推出4年12K的保固,那就創了業界最短的保固

TDCI原廠S檔就有9秒實力
改晶片可以到8秒
再改DPF可以到7秒多
ALTIS??能進的了10秒嗎?

anton0307

72分

58樓

anton0307

個人積分：72分

文章編號：20751508

我倒是樂見Toyota把日本當地最新的動力及傳動系統導入台灣
畢竟我們終於可脫離萬年4AT的噩夢了!

回說Focus TDCi及柴莽, 我覺得會選擇這幾款車肯定是對駕駛樂趣有要求, 不單純只是"便宜"的移動工具而已
儘管Altis配上CVT及雙VVTi是個強勁的省油對手, 可想到日前在網路上PO的Altis於國道上閃避大卡及Grunder造成180度大甩尾, 我想就很難買下手了. 可見"底盤", 還有車身剛性, 也是一個買車的重要因素.
如果是我(我對雙VVTi及CVT模擬7速很有興趣), 買了Altis的話會先想辦法強化他的懸吊系統, 跟剛性. 不過, 我想後懸拖曳臂的天命, 應該怎麼改都不會讓我有太大的驚喜.

總之, TDCi+6AT, 絕對還是非常有樂趣的! 在GT遊戲裡, 我發現剛好6檔已相當足夠, 不管是性能多強的車, 若配7檔則齒比過密(ex. M5), 只是頻頻換檔, 若配8檔, 其實也當6檔在開(ex. Lexus IS-F), 要能跟7檔配的話恐怕要6-700匹馬力會比較適合--當然除非最後一(or二)檔是拿來巡航用, 而不是用來撐極速

大蟒~存錢邁進中~