為什麼臺灣的進口車特貴呢?

312分

51樓

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文章編號：1446747

這個問題其實是行銷101: 價格是如何訂定出來的?
去追究高級車的關稅成本其實跟問題不太有相關性. 如果它有1000萬的價值, 關稅是5%或500%消費者都會認同.

從結果看, 它的訂價策略是正確的. 至於我們GGYY的在這裡嫌貴, 不過是買不起打嘴跑罷了....

早買早享受晚買晚後悔不買不高興

槌子

22分

52樓

槌子

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文章編號：1446784

比人家貴就算了，等級配備還沒人家好

這才悶吧..

kenneth_su

43分

53樓

kenneth_su

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文章編號：1446896

ycx wrote:
離岸價格( FOB )=USD9,625
運費( F )=USD600 (指運達輸入口岸實付或應付之一切運輸費用)
保險費( I )=USD66(以實際支付之保險費核計)
起岸價格( CIF )=USD10,291(FOB+I+F)
完稅價格=USD10,291×33.225=TWD341,918
Ａ、進口稅=完稅價格× 23.2%（配額內進口稅率）=TWD79,325
Ｂ、貨物稅=(完稅價格+進口稅) × 35%（排氣量2,001CC以上者）=TWD147,435
Ｃ、營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 5% =TWD28,434
Ｄ、推廣貿易服務費=完稅價格× 0.0415%=TWD142
(恕刪)

寫的很清楚，很好，讓買進口車的人知道錢花到哪裡去了。
請大家注意進口稅、貨物稅與營業稅是用乘的再乘，不是用加的喔！這是政府不合理的地方。

我待過進口商我知道，真正進口時代理商都會低報離岸價格，但是太低時海關會用進口紀錄查到。
低報的做法有二，代理商的進價遠低於國外牌價（是依據原廠發票），轉口或轉單以取得自己改低的發票。
因為低報就能省稅，這是廠商保證能賺到的一部分錢。

其實海關根本不管誰是總代理，只要繳稅誰都能進，找到願意幫忙的報關行與公司名義，什麼車都可以自己進。
但是要領牌上路那又是另一回事了。

jwave

52分

54樓

jwave

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文章編號：1446973

ycx wrote:
離岸價格( FOB ...(恕刪)

現在福特把escape銷到日本

那日本人會不收這些稅金嗎？
如果收這些錢不合理
那大概全世界的政府都不合理

貨物稅、關稅這些是大家（各國）都在收的，政府收這些錢增加稅收，增加國庫收入，站在政府的立場，有何不好？

mynameisnobody

0分

55樓

mynameisnobody

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文章編號：1446976

sammy98 wrote:
但是不覺得國產車的品質與安全要打個『?』

連機車都不是很進步(翻開前幾篇的文章就看的到了)

我到覺得受害的反過來還是人民本身

您買過車子了嗎？請不要一支竿子打翻船喔！
機車拿來跟汽車比會不會差太多啊？
如果說進步的話，機車比汽車更糟糕，燃料噴射比汽車晚上市了十幾年…

smolik.tw

18分

56樓

smolik.tw

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文章編號：1446979

FOB 價格是用車價加Insurance 去算.
新車價第一年折 10% 第二年20% .....第四年40% 第五年 45%.....

不過.這只是大概價格.海關會不會讓你用這麼價個過也是個重點.

大家都一定少報.不過海關通常會用它的價格幫你加回去(用 KBB 去查)

加上台灣海關大家也知道.. GY 的出名.

所以東克西克外加東西不見也不是什麼奇怪的事了