PanPanPanPan wrote:是的!我是換K&N的...(恕刪) 那請問我現在是原廠NA引擎 2.0我自排改成手排排氣管頭段 代觸媒 尾段都有改中段使用原廠這樣的話我適合把綠眠換成高流量嗎?我還沒有要修晶片
當206遇上X6 wrote:那請問我現在是原廠NA引擎 2.0我自排改成手排排氣管頭段 代觸媒 尾段都有改中段使用原廠這樣的話我適合把綠眠換成高流量嗎?我還沒有要修晶片 基本上改用高流量濾芯低速扭力都會流失,這就要回到前面幾位大哥所講的,你必須要先衡量平常用車習慣和車子的改裝幅度。大哥不好意思,因為對你的車沒有概念,但我個人是覺得可以去改看看,國產品牌的一片大概一千左右,假使真的不好用再換下來就好,反正就當花錢買個經驗,改裝的樂趣也玩到了另外...既然頭尾段都改了,為什麼中段不一起換掉呢?這樣不會悶悶的嗎?
PanPanPanPan wrote:基本上改用高流量濾芯...(恕刪) 我是開GALANT聽俱樂部上的車友都說原廠引擎無改 原廠中段口徑就夠用了GALANT排氣是 芭蕉>Y管>代觸媒>中段>尾段我的芭蕉沒換 因為難拆+成本貴 效果普通Y管有換 代觸媒也換窩流型直通觸媒 尾段是兩個桶身拉四出尾管 桶身約代觸媒大小而已我之前尾段是烤肉管 換這組四出尾管後 起步不會軟 拉轉也OK現在比較疑貨的是要不要換高流量濾棉濾棉好像有S牌 K牌 還有另一種是香檳的 他是雙層濾網的樣子請問大哥你知道香檳這個牌子嗎? 不知道評價如何
當206遇上X6 wrote:我是開GALANT聽...(恕刪) 香檳牌我是沒有聽過也沒有用過,我自己是用K&N的接撞風,據說Simota做的就跟K&N一模一樣,我有很多車友在用。我以前看過一個車友非改不可的狀況是,在他全段排氣管換完之後,到某一個時速之後轉速就會卡住沒辦法再往上,追究原因發現是進氣量不夠所致。所以不曉得大哥你有沒有類似這樣的情形。又或者說你平日用車有沒有用到較高的轉速,像我車子改裝前和改裝後的差異大約在四千轉之後,而我常常用到所以覺得很OK~不過說真的,會改裝手排和排氣管想必大哥你也是有某種程度的熱血基因在,改吧!
當206遇上X6 wrote:那請問我現在是原廠NA引擎 2.0我自排改成手排排氣管頭段 代觸媒 尾段都有改中段使用原廠這樣的話我適合把綠眠換成高流量嗎?我還沒有要修晶片 其實中段換太大管也不見得好,像我自己是只有改頭尾段,然後去Y拍找泛用型的集氣箱套件來更換。價格比SIXXXX的便宜許多...而重點是要找對remap的店家,好的店家會依照你的改裝成度去攥寫晶片。
當206遇上X6 wrote:我是開GALANT聽...(恕刪) GALANT說真的 改了效果 不是很好...有限 原因 太重拖 但是 引擎聲 真的好聽不過 我倒是建議 GALANT真的外掛電腦 把供油寫一寫 原廠的真的是油虎啊..我家就一台2000cc的..什麼都沒改 直接外掛電腦 讓朋友幫我寫省油一些比較好摧 沒有以前那的重拖了 也比較省油了 但是 腳一變大 想省也省不了
dld373 wrote:呵...那個牌的大肥...(恕刪) 沒錯話說我當初也是因為視覺效果(雖然平常看不到,看掀開引擎蓋還是會爽一下)去裝的沒想到...落差真的太大說到排氣管我裝朋友之前裝過的X川代觸媒+尾段這個就真的差很多油門踩下去反應超靈敏平均油耗提升2km要改東西真的是要多看多聽多做功課才行
我在之前換了頭段(美大廠DC Sports)後現在催油時都會有斷斷續續的嘶嘶聲尤其是中低轉數更明顯因為過了3500RPM後我尾段聲音就會蓋過換過頭段墊片也拿去給不同車廠檢查過好幾次都確認沒有漏風店家也借我聽診器讓我自己確認那嘶嘶聲是因為內壁變光滑流速增加所造成的但是我實在很不喜歡那個聲音阿偏偏換完扭力真的很有感覺加上換回原廠又要再一次工錢....卸工字樑加定位很傷所以從那時後我就一直忍受這個鬼聲音到現在了......在此想請問各位換過頭段的大大你們換完也會有任何類似的問題嗎?感恩