小弟公司剛好最近有承接到出事點旁的高架道路工程老實說,哪附近到處都再施工 路實在是很濫剛好在過檢查哨(路邊的派出所)候大約有1.5KM的超長緩下坡對路況不熟的話 再哪很容易出事我每次上去都心驚膽跳只能說 一連串的錯誤造成了無法挽回的結果可惜的是 這一條高架道路預計10/15日要完工了,檢查哨在前方300米,出事點離這約1km
國光客運使用的MCI是美國"原裝"進口自排型跟手排型都是當年手排型全新的車進口時的價錢一台是破千萬的自排型的新車價也差不多MCI客車上所用的柴油引擎跟國軍的M41D輕戰車上用的是同型號(二行程柴油引擎,8V71系列)當時會買小弟自己的想法也許是有政治或軍事考量吧整台車的安全性來講我覺得MCI的車會好很多吧
moto8611067 wrote:小弟公司剛好最近有承...(恕刪) madjun0830 wrote:hjerry69 wrote:我是住在和社的啦,那...(恕刪) 大大住和社呀~~是賣吃的嗎??我改天回羅娜繞去找你好了€~哈哈哈 我以前也住和社(同富)倒是很期待那條高架橋蓋好.明年回台灣應該就蓋好了吧.那條斜坡其實也沒有說真的很陡.倒是真的還滿長的.但是對路況不熟..真的是因素之一.
Datoe01 wrote:MCI也幾歲了...金屬疲勞...還是搭火車好了 省省吧!之前火車才翻過至於平交道意外倒是跟我睡前忘了刷牙的次數壹樣多對了,今天看了這討論才知國道那胎皮是醬來的〈感謝諸位大大的解釋〉雖然美其名是再生胎,但我覺得說是黑心胎壹點都不為過學生時代在貨運行打工,無聊也學起十五噸的車玩玩還以為那輪胎下重本仿賽車胎都用光頭胎
台灣目前看的到的遊覽車幾乎都是買底盤回來台灣後自己製作車殼的,說句難聽一點的,只要你會搭鐵皮屋!那麼遊覽車車殼你就會做了,路上的那些遊覽車純粹外觀好看而已,一旦真的發生事故通常都損壞的很嚴重,而且在各家業者競爭下,車輛的配備是越來越豪華,車重相對的也越來越重,有些車輛甚至還未載人已經瀕臨超重,而這些車輛未何當初驗車驗的過呢?其實很簡單只要先把水箱內的水先排光(非引擎水箱)在把載油量消耗到最低限度,有的還會把電視之類的物品暫時先拆除或者是把椅子先換成重量較輕的產品,待檢驗完後再一一裝回,而至些車輛也就都合法領到牌照了.