阿瑞克 wrote:
這位大大，我想開到沒...(恕刪)
說來慚愧 小弟我一張信用卡都沒有
不習慣用 所以拋錨時一定要下來推車 可是還好 車子還沒有壞過(我很顧車的)@@ 不然以我這種弱雞仔 推lotus還好 畢竟車子很軽 如果推我家其他車 我一定會當場哭出來
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2. Turbo Pump 配備 UPS 主因為避免瞬跳大電流燒毀 Pump & 瞬跳失效後, 大氣壓力將後級 MC Pump 油氣逆衝至 Trubo Pump 造成 Pump 損毀, 更慘的可能是主體製程設備慘遭油氣污染, 整組機台掛點.
3. 以上兩點為半導體製程真空設備相關, 純粹是想與樓上網友交流這方面的正確知識, 與汽車無關
4. 汽油幫浦的確是浸在油裡靠汽油冷卻, 旁邊通常會附上油面偵測裝置, 檢測油量, 這東西是電阻式的, 常露在空氣中氧化過頭的話油表就不準了, 壞了連幫浦都要一起換, 因為是在同一總承上
5. 常保持空油箱, pump loading 加重, 加上冷卻不良, 容易掛點
6. 福特原廠 mondeo 的汽油幫浦報價 NTD$ 20000 一顆, 要省油錢還是省幫浦錢端看各位
7. 想看汽油幫浦在哪嗎? 以 Ford 車為例, 請將後座椅墊拆掉, 下面油箱中間有個連接油管的蓋子, 蓋子下就是"吊"著 Pump
8. Pump 吸入端都被濾網包著,抵在油箱底, 從底部抽油, 大雜質不可能被抽進油管, 除非濾網破掉
9. 以上皆為實際拆機 & 拆車 經驗, 希望對各位有用
