樓主已經修飾了一下發言~~其實他的發言並無不對~~只是不妥容易引起誤會~~而且只是一兩句話無心的插話而已.小弟也幫樓主加了五分因為他的海量還有他的分享值的加分.因此之後大家如果還想有一些情緒性的言論就請先把原委看完之後儘量在心裡跟自己說吧感謝大家了.樓主加油
這是我國一個劃時代的工程在這裡向樓主以及所有工作人員致謝也希望高鐵在日後的經營上也能繼續贏得大家的肯定此外 我覺得 票價還算合理這個價錢讓我以後根本不想坐飛機到台北只希望左營站的停車位不要太少 也不要太貴
sati wrote:看報導說,北高的票價已經直接使用目前能用的最高價了,除非公式調整,否則是不會再漲價的了~(再漲下去還得了.....)有人知道高鐵到底有沒有通到高雄市區嗎? 是有要通到高雄站不因為鐵路地下化所以時間還會在延後到時候在高雄火車站就可以搭到高鐵.高捷.與台鐵
benjamin.lu wrote:如果列車入站速度太快的話那就很危險了...(恕刪) 基本上列車要停靠時,速度會降低的,現場也會有站務人員跟保全人員維持秩序。而通過的列車會運行在二個月台間的中央股道,不會通過月台邊。日本的新幹線月台旁有裝設不鏽鋼防謢桿,不曉得為什麼台灣的不裝?大概是省錢吧?像台北捷運除木柵線之外,原本也沒有要裝月台門;也是因為要省錢的關係~現在通車多年賺夠飽了,才又來加裝月台門。而台北捷運的超不方便三棍式閘門(我就被戳過好幾次)也是說什麼剛開始營運怕旅客過閘門忘記取票之類的唐塞之詞…其實是怕開合式閘門容易偷闖過關啦!
其實這次高鐵BOT案,政府沒花太多錢,記得台北車站到南港這段,政府好像花了180幾億元施作,而台灣高鐵的得標價也是180幾億元,也就是繳交給政府180幾億元,所以政府沒花什麼錢,所有施工費用+機電設備+車輛全由台灣高鐵支付!