nichjack wrote:上藉的冠軍李文進,他竟然在總廠當接待 @@"真想不懂那些高層腦袋是在裝強湖嗎?(恕刪) 在日本接待是必須擔任過 總技師長才能擔任所以冠軍當接待恨正常呀當接待可以協助更多的車輛當技師卻只能服務你一台車接待在第一線判斷問題點之後直接交修維修技師不需要花時間判斷直接修理另外在德系車種部分技師做到後來大部份拿到原廠認證之後就離職的比比皆是大家會有原廠技術不佳的觀念也不是沒有理由的
可是這樣說的話感覺原廠很沒品質.但是我想一些大品牌的車子,修車廠因該也還有很多可以學吧.人人都出來開...汽車我是不知道啦.機車行我家這就一堆..各有各的好處..如果在原廠生活風險較.小...出來自己要有本錢.而且名氣也要打的通.加上台灣好像不太能改車或是不能改的向國外那樣.出來自己創業可能...要相對加油了
電腦只是老師傅的輔助工具而已....能更快的找出問題點...不懂的怎麼看電腦數據還是看不出個所以然來....BOSCH的扁插5P的空氣流量計,拿個電壓表3秒鐘就可以看出好還壞的但是還是很多不知道該怎麼查修...CAN HI跟LO的電壓值該是多少,電阻該是多少...我想原廠還是沒幾個技師答的出來吧
應該是各位的車都還滿新的,才會一直說回原廠保障比較多吧?我自己的Focus也是還在保固期的新車,所以我每逢萬保養都會回原廠中間的5,000km就去家裡附近的修車廠弄就好了每5,000km的保養,在外面做跟在原廠做價差超過1,000元...當然選外面做...另外,別小看外面的修車廠,有心好好經營的老闆,手頭上的資料不會少於原廠的資料,以我平常做保養的車廠來說,有全系列(包括日系、美系、歐系、韓系車種)的維修手冊裡頭有很多不需要電腦就可以測試零件好壞的方法(用三用電表就可以量測)再加上老師傅的功力,我覺得比原廠更可信賴多了......