TENRAL wrote:
我想想以前怎麼學的....(恕刪)


我也是這樣起來的。
以前想說拿一張手排駕照有多了不起,直到我開到真正的手排車......
做人,要懂得謙卑,就像麥穗長愈高頭垂的愈低,人年歲愈高膝蓋愈軟
手排車開習慣之後真的沒什麼差別, 就像新手開車神經兮兮緊張半天, 老手開車兩眼發直快睡著了都還能閃車, 開到後來根本就是反射動作....

若要說手排車有什麼不方便, 我能想到的就是不能一手拿漢堡一手拿可樂在車陣中穿梭吧(因為要留一手換檔), 硬要幹的話, 可能會打翻可樂什麼的....
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
凡是煞車的時候先採離合器,
--------------------------------------
這種說法不恰當。
就是我!
可以的R26,
左手漢堡,右手手機兼打擋,那用什麼握方向盤呢?
膝蓋!哈哈,但限直線。
ping
就是我!

henrylai21 wrote:
若要說手排車有什麼不方便, 我能想到的就是不能一手拿漢堡一手拿可樂在車陣中穿梭吧(因為要留一手換檔), 硬要幹的話, 可能會打翻可樂什麼的....


我每天早上開車趕上課,也給我練成了這一手絕技......
兩隻手都在忙?別忘了還有手肘跟膝蓋XDD

Jason wrote:
凡是煞車的時候先採離合器,
--------------------------------------
這種說法不恰當。


為了怕在緊要關頭熄火(像在緊急煞車後死在路中間),有必要先練這個。
我有好幾次在路口碰到龜車,緊急煞車後就熄火卡在十字路口中間。現在還能在這裡打字真的是因為我命大。

我現在是教:任何有可能完全煞停的狀況下,離合器都要先踩。

hsu912174 wrote:
為了怕在緊要關頭熄火...(恕刪)

不!!!任何時候一定都是先煞車快停時再踩離合器!
這才是手排該練成直覺的基本動作!!
尤其是緊急煞停,先踩離合器煞停距離會差非常非常多......
一些動作不熟到跟吃飯一樣緊急時是做不出來的,
就像我教人降檔一樣,每天每個路口每次降檔都要雙離合補油入檔,
不然怎練的好?我家女人就是這樣會的,
從熄火在路口哭到雙離合降檔超車變成習慣!
Heel toe bend symphony?
farenzo wrote:
不!!!任何時候一定...(恕刪)


非也非也。在停車場嚕的時候我就不信你會讓引擎孽合著。這種時候不含著離合器,要不然就是在一檔引擎轉速飆上兩三千轉,要不然就是在二檔或三檔,引擎轉速慢到一直抖快要熄火似的。
在沒有人的停車場繞圈圈的時候還不會有煞車煞不住的問題。問題比較大的反而是車一停下來就熄火。

一些動作不熟到跟吃飯一樣緊急時是做不出來的


所以這個動作才要拆成兩段練習。現在低速的時候練習到在準備煞停前會本能的的踩下離合器。
由高速減倒低速在帶離合器這個要等前面這個階段熟了才有辦法練。
我以前自己土法煉鋼練到差點放棄,就是因為不知道要循序漸進。

雙離合、根趾那些的真的都是以後再教。
車快停再踩離合器吧? 除非是非常緊急的煞車, 是可以兩個一起踩, 是為了避免輪胎鎖死造成熄火...

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剛剛觀察了一下我自己開車,發現我自己踩煞車也有邊踩離合器的習慣,不過都是為了準備作根趾動作。

沒有別人在車上的時候難免會熱血一點。
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