說說大家對『空氣車』的看法？

0分

51樓

個人積分：0分

文章編號：2813276

引擎的正式名稱叫內燃機，原本發明的原理就是要利用燃燒爆炸的爆發力，如果沒有爆炸產生，就難以提供具有實用價值的動力，甚至根本不能叫做引擎。

目前為止，下一代可行的汽車能源還是以燃料電池為主流。既然是電池，就只能搭配馬達，屆時恐怕引擎會不會被淘汰都值得觀察了。

氫氣引擎車也只是過渡到燃料電池的暫時選擇，讓人們逐漸習慣氫氣能源。

nanno

71分

52樓

nanno

個人積分：71分

文章編號：2813320

PassngerC wrote:
生質能源就能解決一切的問題嗎？
不見得！
生質能源在解決能源不足的同時，所衍生的社會問題才可怕！
...(恕刪)

以目前人們用來生產生質能源的方式來說, 的確會造成許多困擾

單單美國農民大規模改種能源作物, 就足以引發世界性糧食危機......

Peter Chen

93分

53樓

Peter Chen

個人積分：93分

文章編號：2813688

cans wrote:
怎麼沒有人提到氫氣車...(恕刪)

礙於氫原子小容易散失，液態氫的溫度又非常低的特性，氫氣的儲存設備很貴，可靠性也相對低。
所以技術上可行，性能也很好，但是算到操作費用就沒人商業化了，連太空船也除非必要否則不採用。
.
另外這個空氣車的能量來源經過太多次轉換，能量損失應該不小（也就是效率不高）。
跟電動車比起來空氣引擎還要齒輪箱轉換動力到輪子，
電動車卻可以用四顆馬達直接驅動輪子，理論上能量耗損少多了。
除非這個壓縮氣體是某項工業的副產品成本很低，
否則把產生壓縮氣體的能源（電力）直接拿來驅動車子可能比較經濟。
這個跟氫氣車一樣，技術上不是問題，問題在操作的經濟面。

wangamigo

11分

54樓

wangamigo

個人積分：11分

文章編號：2813947

基本上，現在工業區已經有許多加氣站(工廠)。

不過加的不是空氣，是氧氣、氫氣…等等。

而加氣的方式，不是等人來加氣時才開電啟動pump加壓充氣。

通常，這些工廠是先將高壓氣體存放在大型的儲氣桶內。

等人拿鋼瓶來灌氣時，用管路連接大型儲氣桶即可。

PS.由於家中親人，肺部纖維化，所以需要用純氧。當時都拿1.6m^3的鋼瓶去灌滿純氧的價錢是100元。
後來買了氧氣製造機之後就省下灌氣的錢跟麻煩。

網際天堂

204分

55樓

網際天堂

個人積分：204分

文章編號：2814306

首先我只針對空氣壓縮這部分回應，壓縮空氣是我的工作領域從製造氮氣氫氣氧氣，或是一般空氣

很多人只要聽到高壓容器都會把她歸類為超危險物體，但是這是錯的越是高壓的容器安全系統越是完善

壓力偵測，洩壓閥，這都是基本配備當壓力到達設定洩壓壓力時，就會從洩壓閥釋放有聽過大龍砲的聲音嗎?

聲音就類似那樣，所以容器是不會爆之所以會爆都是人為疏失沒檢查洩壓閥是否正常或是保護系統是否正常

再來一般壓縮空氣是由空氣壓縮機製造，壓力從0.5Mpa~10Mpa都有看場所使用(0.1Mpa約1kg/cm2)

電力也不是問題文中提到到哪生220V的電壓用阿，這也是錯的壓縮機電源是看容量而定的，排氣量越大

壓力越高所需的馬力電壓也越高，我公司的空氣壓縮機使用電壓是6600V的(電到是很爽的

)

然後所產出的空氣還要經過乾燥，所以也沒水分問題因為都被乾燥機濾除了，然後在經過濾器0.1um濾心

過濾雜質，最後儲存在壓力桶內，壓力桶容積是3000/M3，所以當有小桶子要來罐裝時管子一接閥門一開

只要30秒就罐裝完畢，再者空氣快速洩放時會產生水氣這是對的，但是這是附著在管子外跟大氣接觸時必然

的現象，空氣快速洩放會吸熱所以管子溫度就會降低，這時就會有一組吸熱排來當緩衝，讓空氣溫度升高

不然管子可是會結冰的，

所以空汽車若是能量產那肯定會去買，因為沒比任何燃料更環保的，空氣用之不盡取知不竭，排放後也是

回歸自然，

一閃一閃亮晶晶

cuteyu

344分

56樓

cuteyu

個人積分：344分

文章編號：2815123

很有意思的技術，不過感覺續行力和充電方式會是推廣上的障礙。
除非住獨棟，要不然很難充電。而且續行力差，表示要常充電，而且不能當作家中唯一一台車。
要養兩台車，停車是一大難題。

這個技術用在摩托車上在台灣會比較有市場，前提是同樣充個氣要能跑個兩百公里。
那就只剩下如何充氣這個問題。假如氣瓶能在加油站直接換，就有推行的本錢。

ps: 個人覺得從經濟觀點，瓦斯車應該是目前在台灣最好的選擇，
不過加氣站也是少到讓人卻步。