whiteme wrote:
原來你還是沒搞懂我的...(恕刪)
你可能不了解消防單位，這種新建工程沒有SOP是不曉得如何處理，
五楊中壢以南南下可以從中壢派出，五楊中壢以南北上可以從楊梅收費站進入，
視情況還可能要逆向進入。
這種事沒有經過演練協調是無人能擔當無人敢做主的。
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tomk6 wrote:
你可能不了解消防單位...(恕刪)
原來這就是我們的消防單位能做出最好的決定
我還真的一點都不了解
搞半天還不是像我說的從新竹出發去救援...
五楊2救援「盲點」 距消防隊最遠
【聯合報╱記者林麗如、賈寶楠／桃園縣報導】 2013.04.20 03:13 am
五楊高架今通車，雖然北市、新北市、桃園縣、新竹縣與高公局在通車前，已協調出救援派遣機制，不過桃園縣消防局仍提出：「除非增設交流道，否則不可能有更好的整合方案」。
今天通車後，四縣市將共同負責五楊高架的救援派遣，依事故地點、交流道和轉接道入口、距離事故最近的分隊，劃分八個派遣救援模組。
其中，五股端南下至泰山轉接道、機場系統交流道的事故，由台北市和新北市負責；楊梅收費站北上至中壢轉接道，新竹縣處理；其餘路段由桃園縣負責。
桃園消防隊表示，依此分配，南下七十公里、楊梅收費站前的終點和北上卅六公里、泰山收費站前，是五楊高架距離消防隊最遠處；一旦發生事故，救援到達需要較長的時間。
曾參與五楊救援的消防隊員說，部分五楊路面邊緣白線距護欄僅約一公尺，等於沒有「路肩」，一般車輛若不讓出空間，救護車和消防車根本無法通過，勢必衝擊救援速度。
消防局和國道警方呼籲，駕駛人上高架路一定要小心駕駛，上路前檢查車況。
全文網址: 五楊2救援「盲點」 距消防隊最遠 | 五楊高全線通車 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/7843467.shtml#ixzz2Qzo91kHH
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這表示五揚高架發揮作用了？！！
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尤其我覺得.桃園地區的車,都濫用高速公路.本來就不支持20KM免費了.桃園地區及台北地區.濫用高速公路之車.多如過江之鯽.實在太多了也太塞了.有一次.本人走平面道路.反而還比高速公路還快.真的覺得有必要大家都塞在高速公路上嗎.省道多等個紅燈.也不會差到那去.說真的.我還頂支持對短程用路者收2倍的過路費.高速公路本來就不是拿來進行短程使用的.
不用跟笨蛋吵架 黑名單真的很好用
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