skyline318018 wrote:
沒辦法阿 ， 台灣人...(恕刪)
機油劣化在高轉速取向的引擎還真的感覺不一樣，常常大腳拉轉速(常常把每檔拉到6000-7000轉)，剛換完新機油跟開了3000~4000公里的機油在踩還真的有差，舊油會比較頓,轉速有點點拉不上去的感覺
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熊貓界第一美男子 wrote:
活塞在汽缸中是"往復...(恕刪)
沒錯，那種極壓測試根本沒有意義。所以我才說那適合測試齒輪油。
網路上還有一個用燒杯以極高溫去煮乾機油看殘留物的，也是類似偏頗無意義的測試。
引擎內部最需要油膜強度並不是活塞，也不是曲軸大小波斯，而是進氣凸輪軸。
這點在Castrol EDGE 網站有特別說明，凸輪軸去頂汽門挺桿的那個點，受力最大，
且距離油底殼最遠，啟動後是機油最晚到達的地方。
驗證油膜是否還有保護能力是檢查這個點的磨損狀況。
Shell的子公司 Quaker oil 有詳細敘述該有的驗證規範(ASTM D6891)
http://www.quakerstate.com/#/used-oil-testing/wear-protection-test
Quaker oil那三個測試算是蠻理想去評判機油耐久力的方式。
不管Castrol,Mobil-1, Quaker,都是以自家5w-30為例子，就知道指標產品為何了....
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HowardDiwght12 wrote:
機油劣化在高轉速取向的引擎還真的感覺不一樣，常常大腳拉轉速(常常把每檔拉到6000-7000轉)，剛換完新機油跟開了3000~4000公里的機油在踩還真的有差，舊油會比較頓,轉速有點點拉不上去的感覺
是啊 常拉轉的話 不到3K就要換了 但就算不是很常拉 4K左右我也會換掉
不然我都會以為車子是不是哪裡有問題 怎麼跑不動 震動也變大
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也許機油科技 日新月異 保護性都是足夠的
但是 開車的人油門一踩就是知道順不順
我之前是Tierra rs 5mt 現在是Focus mk2 st
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