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過 35 歲後 , 看的事故多了 , 看的世界廣了 , 會思考了
這世上 還有很多比 賽車 更有趣 , 更美好 , 更安全的活動 ..
就漸漸覺得 , 除了繞圈圈一直燒錢外 , 製造空氣污染 跟 尖銳噪音 外
這些賽事對 "人" 的正面意義 , 還剩些什麼 ??
現在中年了玩車 , 都是重安全舒適取向
叫我去大鵬灣看那些人繞圈圈 我實在懶了 ..
談食物鏈 :
賽車在台灣 , 搞不起來啦 , 在國外是有 車輛業跟輪胎業的食物鏈 在撐 在贊助
有互相的利益關係在
這些廠商辦比賽的目地只有一個 , 就是希望你 , 多買車 多撞車 多摔車 多磨些輪胎
這樣他們口袋 , 才會越來越飽 , 多塑造幾個賽車偶像明星 , 多騙騙那些涉世未深的年輕人
COCO 也就滾滾而來 , 而摔死幾個 撞死幾個 , 對這些廠商來說 WHO CARE ?
再談經濟面 :
賽車 .. 台灣算了吧 , 連棒球這種 球迷算多的職棒 都搞不太起來虧錢了
" 賽車是有幾隻貓會 , 長期穩定的去買票看 "... 由其是在台灣這種國家 難啦
光大鵬灣看台的豔陽 , 讓你熱一次嚇到後 , 不然就是看轉圈圈看到睡著
下次你還會去購票看比賽嗎 ?
台灣傳統人性 :
而且多撞死幾個 , 長輩們馬上就會講話了
當你成為長輩或人父 人母時 , 你希望你的兒子去賽車嗎 ?
跑第一 , 有錢賺嗎 ?
跑第一 , 能賺錢 能賺多少 ?
在台灣 別傻了 , 不但沒有 , 還花更多錢
出意外 , 還可能身亡
會想一點的人 你願意嗎 ? 您能體會我說的意思嗎 ?
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鍵盤上討論不如實際去試試
去高速公路上開110就好,
教你旁邊人在不預警的情況下(如果他有guts的話)..
直接把車子電火關掉.瞬間失去動力
試看看煞車好不好踩,
方向盤好不好轉
手煞車來不來的及使用
大家都以為
失控都很好救很好解決
不然就像之前捷運事件一樣
大家都是武術高手
反恐急先鋒
真的實際遇到,誰敢打包票一定ok
賽道有FIA認證沒錯
但沒說此類賽事是否經過FIA認證
若FIA認證的賽事
基本上,防滾籠,多點式安全帶(高級配備的安全氣囊沒有喔XD),滅火器.賽車座椅,防火賽車服.緊急斷電開關等安全配備
一定會規範在裡面的,缺其中一項上場都別想.
唉！
真的要想進入比賽圈的,[防滾籠」,多點式安全帶....千萬不要省阿！
花一堆錢改在動力底盤上了,安全配備真的不能省
差沒多少阿！
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motolove wrote:
年輕時 , 我也很迷...(恕刪)
如果沒有這些賽車運動,你的車就會是台耗油耗到破表,安全性跟機車沒兩樣的破銅爛鐵.
有多少科技多少專利是從f1上面過來的.
人家花時間花金錢甚至犧牲生命就是為了全世界的人能夠過更安全,更優質的生活.
結果你拿了別人的好處,卻又背後嘲笑他們,這樣顯得你比較會思考嗎?
那些選手天天練習就為了快那0.1秒的努力你懂嘛?你有嘗試過嘛?
那些工程師天天研究就為了給車手那0.1秒的優勢你懂嘛?你有嘗試過嘛?
如果你今天不開車,不騎車.那再來談環保.
不要再那邊用別人生命換來的東西還去批評他.
那些在賽車場不幸身亡的車手都是天使.
他們讓賽車運動,或是汽車工業重新檢討車輛安全和道路安全.
這就是他們用生命換來的意義.
那些廠商並不是台灣廠商,想法並不像妳想的那樣.
他們辦比賽是為了讓大家知道有這個品牌,就像電視廣告一樣.
如果他們的意圖是要讓你撞車,摔車,那麼他們只要把車子弄得很爛,輪胎做的很爛就行.
這個道理你懂嗎?
這些廠商贊助比賽除了可以累積經驗以外對於產品的研發也有莫大助益.
輪胎如果沒有賽車比賽的存在,你大概也沒辦法在這邊發文.
你看比賽會睡著是你的事情,不代表別人看比賽會睡著.
如果我的兒子是職業賽車手我這輩子就足夠了.
看來你不懂什麼叫做職業車手,跑第一能賺多少?
跑最後一名都賺的比我多了......
如果台灣人的眼界和你一樣都只侷限在台灣,那做什麼都是失敗的.
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NEIL11834 wrote:
如果沒有這些賽車運動...(恕刪)
不要因為自己愛賽車 就把賽車講的多崇高
這麼愛比賽 就去比阿 跑第一 我也拍拍手
太天真了
看過這麼多車廠跟輪胎廠
硬要把賽事科技 硬掰在市售車上 說穿了就是行銷跟噱頭
一般普羅大眾買的市售車 誰能告訴我 那一台是一定要經過賽事測試才能 應用上市的？
當然啦。一些高性能超跑當然要以賽車爲噱頭 不然要賣啥？
賣鬧啦 車廠造車賣車也不是吃素的啦
話說 賽車的人 晚年 下場都不是很好 這可是有根據的
洗拿 舒馬克...
摩托車的 雷尼 半身不髓。 全身病痛的度漢。 日本那幾個撞死的明星車手
羅西 晚年會如何呢 ？
人家這些人都還是全球知名的明星 錢也撈夠了 好歹家人也都有保障
台灣這些賽車手 你們有什麼？ 熱血 ?能當飯吃 ....
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