Hotshothachi wrote:
CR-V 5代本週...(恕刪)
動力這塊我對你的分析有很大的意見
Tucson雖然多了100CC又沒有馬力上的優勢
但扭力26.8kg/m這塊可說是完勝CRV
如果重量沒有差很多
對市區，甚至山路行駛來說都會比CRV更輕鬆
而193匹馬力，說真的，以台灣的交通能用到幾次？
無法跟CRV競爭？我覺得你還要再多研究研究
動力這種東西並不是一昧地在追求馬力而已
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CRV 國產車剛性，領客貨車牌，要有主被動安全要直上120萬，只有6氣囊
這樣差價20萬....
渦輪高熱，養車要有一些撇步，耗材也老化的快，後續保養費用也會高，不一定好
https://read01.com/nJLn5Q.html
不用蒐集七龍珠，健達出奇蛋，一次滿足你三個願望
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Hotshothachi wrote:
當然CR-V 5代上市最直接影響的應該就是同樣是「小排渦」設定的Kuga和Tucson，不少消費者會買「小排渦」主要就是希望稅金少、動力表現很好且省油，雖然這些期待Kuga和Tucson讓大家失望了，但本田這顆Earth Dreams 1.5 Turbo的突出表現絕對跟Kuga和Tucson大不相同
先不說CR-V 5代好了，年初Hyundai不知道是不是收到風聲CR-V 5代準備要上Earth Dreams 1.5 Turbo，加上2.0舊引擎又慢又耗油一直被罵之外，就算推降價促銷反應還是慘淡無比，拖了那麼久才把這顆國外不知道上市幾年的的1.6 Turbo引擎補上，也瞬間取代2.0成為Tucson的銷售主力雖然總銷量還是沒起色，姑且先不論Hyundai為何要繼續死撐不把賣不好的2.0NA收起來，但Hyundai這個跟風策略是否正確，我看是不盡然，畢竟對比市場另一熱門「小排渦」Kuga，明明排氣量多了約一百cc，但馬力依舊輸給Kuga很明顯技術上跟Ford有落差，實在看不出來Tucson用這顆引擎要怎麼跟Kuga競爭
至於Kuga在這塊市場雖然算是先驅，turbo技術上能輕易打敗Tucson，但是等到CR-V 5代上市以後，可能也不好過，光論帳面數據CR-V 5代就已經完勝Kuga，雖然尚未有國內實測加速數據，但是Kuga先前01實測時0-100成績才10.2秒，僅比一些2.0 NA休旅車要快一點點，而國外目前測試CR-V 5代的加速成績為8.9秒 ，跟Kuga和Tucson一比完全就是在「小排渦」市場上「面子與裡子全勝」
麻煩好好做功課再出來寫東西好嗎?
Tucson 1.6T 0-100 在8.5秒左右
CRV 5還不一定能跑贏Tucson 1.6T
你怎麼會說 看不出來Tucson用這顆引擎要怎麼跟Kuga競爭 ???
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