你的車會自己加速、煞車與轉彎？七大品牌先進駕駛輔助系統詳解＆體驗

瓊斯 · 2017-08-23T09:25:31+08:00

星期一的早晨，拖著睡眼惺忪的疲憊身軀開車出門，一如往常，市區在通勤時間總是塞得動彈不得，一路走走停停地滑行，當你低頭看著響起訊息聲的手機時（錯誤示範），突然車子自己緊急煞車，幫你避免了一場追撞前車的事故。上了高速公路，按了個按鍵後，你的腳就可以休息，只需雙手輕扶著方向盤汽車便會自己跟著前車調節車速與車距。10年前，這些都是科幻電影中才有的情節，但在今日，卻只是你我日常生活中的一個情節。再過不久的將來，我們的汽車便可像是今日的科幻電影一樣，沒有方向盤、油門、煞車，每天載著你從家裡直抵目的地。很神奇吧！這就是所謂的「自動駕駛」，但自動駕駛卻非一項單一系統，而是仰賴不少基礎系統的搭配延伸才能達成。今天，或許全自動駕駛仍是個未來的願景，但這些基礎系統，卻已經廣泛地運用在量產車上。你猜對了嗎？我們說的就是「ADAS先進駕駛輔助系統」（Advanced Driver Assistance Systems）。ADAS系統構成原理＆功能分類ADAS系統是近年來各大車廠甚至是零件供應商積極開發的項目，系統不外乎由偵測元件、電子控制單元與執行元件所構成，偵測元件包括車身四周不同波長的雷達（微波、超聲波、紅外線等）、CCD/CMOS影像感測器，以及車輛原本便搭載的各種感應器，目的在於收集車輛四面八方的路況資訊，並透過專用軟體的演算，辨識出車輛類型（汽車、腳踏車等）、道路標誌、行人、動物等，再計算出車輛與這些物體的距離或速度，若有事故或碰撞風險，控制元件則會則會下達指令，以聲音、燈號、震動等方式警告駕駛人注意，以主動輔助轉向或煞車系統的介入等方式避免事故發生。透過車身四周各種不同感測器的佈局與功能，ADAS擁有十分多樣化的功能，雖然每間車廠對於這些功能的名稱不盡相同，但作動原理則大同小異，但目前消費者最重視的功能則大致為以下幾種。1.ACC主動車距巡航控制系統主動車距巡航控制ACC（Adaptive Cruise Control System）可說是ADAS系統最實用的功能之一，ACC與以往的定速系統有什麼差別呢？差別可大了，傳統的定速系統會一直讓車輛維持在你所設定的時速，當前車減速或遇到慢車擋道時，你就必須踩下煞車解除定速系統；至於ACC主動車速巡航定速系統，則可跟隨前車速度行進，前車減速你也會跟著減速，前車加速則你也會跟著加速至你所設定的最高速限以及車距，不用像傳統定速系統一樣要重複地解除並再啟動系統，對於台灣這類車行速度變化較大的高速公路而言相當實用。不過同為ACC主動車距定速巡航系統，仍會有某些功能上的差異，大家最關心的莫過於作動時速。怎麼說呢？有些ACC系統僅在某車速以上能夠啟動，也就是說，當你在高速公路遇上塞車車速過慢時系統便會解除；至於有些可「全速域」作動的系統，甚至支援停車後再啟動機能。好處在哪？當碰上走走停停的壅塞狀況下，你甚至不需要踩踏煞車與油門，車輛便會跟隨前車停止或前進，是不是輕鬆許多？2.車道偏離警示/維持系統駕駛者在開車時不專心（講電話、滑手機）或是打瞌睡等，都是造成車輛偏離車道的主要原因，一旦如此便有相當大的機率發生事故。車道偏離警示系統主要利用感測器（通常為攝影機）偵測並辨識車道標線，當車輛即將偏離車道時便會透過閃爍燈號、聲音或方向盤震動等方式提醒駕駛者；除了車道偏離警示之外，有些車輛還另配備車道維持系統，也就是系統不僅具備警示功能，還可在即將偏離車道時利用方向盤的輔助力道幫助駕駛者拉回車身。3.盲點偵測系統每天發生的眾多交通事故中，有相當高的比例是因變換車道不慎所引起，這是由於車身兩側後方都有後視鏡所看不到的盲點，因此盲點偵測系統也算

HONDA翔

7713分

51樓

HONDA翔

個人積分：7713分

文章編號：65508006

感謝瓊斯大整理和試駕^^

另外我覺得車道偏移系列的系統應該分為三種
車道偏移警示
車道偏移抑制（防止或輔助）
車道維持

因為車道維持是在還沒壓線前就無時無刻在輔助車輛行駛於車道中央，而車道偏移是壓線了才作動

像 Honda SENSING 的 LKAS 就是車道維持系統，作動時機在作動速域內偵測到標線後，就無時無刻在修正方向盤，讓車輛維持於車道中央，並不是偏離車道才作動，RDM 道路偏移抑制才是壓線後作動。