如果路上機車可以管控數量，是不是可以像日本一樣？

278分

51樓

個人積分：278分

文章編號：69460202

1. 日本是會下雪的地方，騎機車的數量本來就少。
2. 政府的問題，台北市捷運+公車方便的很，誰要開騎車找停車位? 車輛多是從外圍縣市進出北市，啊我政府的政策竟然是優惠已經夠爽的北市民搭捷運轉公車有優惠，阿搭火車卻沒有?
3. 道路設計問題，只考慮自己管區不考慮與其他縣市交接問題，例如環東大到可以直接汐止，卻硬生生來個急轉彎，嘎然止於南港園區??? 以前的麥帥順暢的很，現在改成高架卻得下來跟舊宗路一起塞，真是不知道在想甚麼?

蚊子魚

9分

52樓

蚊子魚

個人積分：9分

文章編號：69460249

考照是一個過程，你確定每個人一定會有駕照才騎車，這就像說不要酒駕，但就是有人繼續酒駕，難度提高並不會減少屁孩跟三寶亂騎車，能不能讓人遵守交通規則才是重點~

d1994830715 K大

1504分

53樓

d1994830715 K大

個人積分：1504分

文章編號：69460343

神咲七海 wrote:
這影片有沒有似曾覺...(恕刪)

違規重罰

一車一格

亂停車也重罰

沒一車一格也重罰

車子破破爛爛也要罰

Amos0718

299分

54樓

Amos0718

個人積分：299分

文章編號：69460364

台灣交通問題從來不是考照的嚴謹問題
而是駕駛者守不守法的問題
以及法規強度與取締的效率
在上位者只想管控路考跟本腦帶有問題

想要鼓勵大眾搭乘交通運輸系統
這對城市發展有的正面性
所以要減少交通亂源又可以轉換大眾更換通行工具
就因該在法源做修改以及嚴格取締

酒駕、紅燈右轉、路邊併排停車、轉彎未打方向燈、等，都應該直接吊銷駕駛執造
五年內不得重考，罰金直接提高到10萬，可直接從薪水李面扣

因為以上這幾種狀況已經嚴重影響交通，每天在路上行駛都天天發生
政府永遠只是消極處理

保險也是，違規造成損失，保險公司不因該理賠

無照駕駛應該坐牢三個月

不想惹麻煩的人自然會乖乖駕駛，搭乘大眾交通系統

政府總是在做浪費大家時間又沒效率

utterman

1815分

55樓

utterman

個人積分：1815分

文章編號：69460476

交通違規按照 ""標準規格""來取締, 再來個扣點機制.

汽機車亂象就少一半了,

騎車不能用手機我每天都看到10幾個

騎車不能抽菸我每天都快被熏死了

騎車不能闖紅燈我今天看到連聯結車都闖紅燈

開車不能違停說笑吧新竹拖吊的數量應該只有佔違停數量的千分之一

規矩訂很多沒有一樣有嚴格執行, 反正台灣人多死不完, 有人掛掉才有器捐.