junfeng wrote:我只能再說一次,Kuga 的潛在客群,保守估計 8~9成跟雙田沒有重疊,不用看 Kuga 上市聲量高外加訂單接到生產線滿載就開始擔心了,會買 Ford 車子的,一樣 8 ~9 成不會去買 Toyota, KUGA賣得再好,跟豐田車的銷售量沒什麼關係,業代們不用緊張,急的連高級豐田車都拿出來說嘴了。
我要來幫樓主說說話樓上一堆護航國產車的似乎是搞錯重點了國產車既然那麼好、CP值那麼高那麼請問樓主一開始報導寫的國產車銷量從 9萬變 2萬是怎麼回事?這才是樓主真正想強調的地方吧講一堆國產車多好 CD值又多高進口車又貴又偷料但是國產車賣起來卻越來越少不覺得護航者哪裡很矛盾嗎?
sogo5370 wrote:我要來幫樓主說說話...(恕刪) 我覺得還好吧你有聽過M型化社會嗎?汽車銷量的影響因素,又不是只有車子本質跟價錢還有消費者的選擇啊而且這幾年外匯車興盛,原本頂規國產車的市場應該都被侵蝕了不少回過頭來看這篇的Kuga VS NX200坦白說把配備攤開來看如果Kuga是台灣牛,NX200絕對不是日本和牛,只能算是日本進口組合肉(也許包裝印個櫻花樹加上MIJ標誌)那你能說台灣牛一定要賣比日本組合牛肉便宜嗎?
JJ Ch wrote:你拿觀光區的菜色跟便(恕刪) 你是不是中文不好?我明明寫的意思是,任何只比價格 是沒有意義的事…要比的應該是內容。一樣叫雞腿飯 內容不一樣,你願不願意 多花15塊 買料多的。國產與進口產 價差比 從原本2.5倍到現在1.5倍 表示國產車漲上天?(這是原PO的意思)所以他寧願買NX200~~我的意思是表達,不是價格接近就代表國產車漲上天,你要看看國產車給你的配備。動力、安全、便利、科技等功能去比較……就好像 我曾坐過土耳其商務艙去土耳其,只要4萬…那飛機坐起來噪音他媽的有夠大!我也曾坐過 阿聯酋的商務艙去杜拜,13萬~~阿聯酋的是享受………錢夠用我也選阿聯酋的……不會選便宜的土耳其~~
3554763 wrote:你根本不懂規模經濟,日本產線是供應全世界的車,每單位的生產成本低的可以,國產車的產線就供應國內而已,單位成本高本來就正常 是嗎?雙B也是德國產線供應全世界的車,但還是貴到離譜啊!
我記得,有一說是,進口車會越來越便宜,是因為關稅降低國產車沒辦法跟進,是因為國產車只有組裝,零件大多都是進口的,但汽車零件的關稅並沒有調降所以才造成國產車越來越貴,進口車越來越便宜的問題不過NX200....這種是買虛榮心的吧,別說組合牛肉了,這應該只是熬湯用的骨頭吧........
vanbuuren wrote: 儘管,我當時棄RAV4直上NX依然有懶趴捏著的感覺,但應該很多人都能認同NX的價格真的相對划算。 仔細看了一下如果樓主的既定印象,就是覺得國產車不管用了什麼配備就是要比Lexus便宜其實大家講什麼你也聽不進