BreadingK wrote:蠻意外的KUGA竟然...(恕刪) 這測試唯一不明的是為什麼只有kuga載重有200公斤,其它兩輛都沒載那麼重,應該載重要一樣這樣測試才有意義,但是駕駛人都不同,每個人踩油門也不一樣,我開第一代kuga 2.0在市區也能大概8km/l,第三代油耗不可能比第一代還差或者進步不多吧,尤其是1.5T三缸引擎。
frogghoul wrote:這測試唯一不明的是為什麼只有kuga載重有200公斤,其它兩輛都沒載那麼重 因為是人員重量+設備重量影片有稍微提到,CRV 大約140不到,就二個小女生體重加行李。阿基拉:胖,錯了嘛?
frogghoul wrote:這測試唯一不明的是為(恕刪) 每台車載重不同是因為他是算了駕駛體重+攝影師體重+器材重量+行李(箱)重量, 抓一個大概的重量而以看官方數據, CR-V與KUGA的油箱大小皆為57升, RAV4是55升RAV4的油箱數字比較小, 卻可以撐得更久, 是滿令人訝異的尤其是油耗要開到超過能源局的油耗數字極為困難懷疑這過程可能有一些小細節是沒有被注意到的應該不只是個人的右腳技術這麼單純譬如開車的順序, 中間是否有停下來拍攝, 怠速的時間等影響又或是單純2.0的NA引擎就是明顯比1.5的渦輪引擎省油KUGA跟CR-V都同時耗完油, 兩個油箱的大小也一樣這個結果比較符合常理, 油耗數字也差不多但CR-V亮燈後又開了50-70公里表示CR-V設計的油量安全值比較大, 早早就提醒車主要加油了KUGA設計得比較"精準" 一點而儀錶板顯示的剩餘里程數都僅供參考
完全不知道在測什麼⋯⋯要公平應該是要三台車都保持原本空重(行李應該要給工作車載吧)而且三台車都要用ACC行駛⋯⋯這樣測試值應該就不會落差這麼大了吧⋯⋯感覺8891真的蠻討厭福特的 之前測focus還可以說轉向模糊⋯⋯真的醉了XDDD