hulkbustermms285 wrote:現在每台新車一出網友...(恕刪) 邏輯上不太對開level2發生事故的案件增加,是因為有level2的車變多了但是level2有沒有更安全,是要看整體肇事率有沒有減少就像我們不能因為常常出現tesla肇事新聞就說tesla比較不安全同樣的開level2肇事比率,有沒有比自己開還高,也是有待研究
少部分用level2 肇事率一定攀升但所有人用 反而下降大家都再自駕 根本沒有超車問題當然施工單位要研擬一套給自駕遇到工程車一條引路到另一車道 或許施工工程車會比較安全2017年用level2到現在了 本車不是特斯拉
輔助工具我現在很少打開他但 有需要用就開啟了 (有 on /off 不是嗎?)只有雪禭開ACC區間路段 是開LIM車少 或 前面沒車,為什麼還要跟車這樣的路況 是難得可享受開車樂趣時候還打開ACC 多無趣啊
半自動駕駛用意在於輔助駕駛者會發生意外的,都是把它當自動駕駛用有試過幾個品牌的主動安全科技真的覺得福特Co-Pilot 360已經比LEXUS的LSS要來的厲害LSS的車道維持有偏一邊的毛病福斯IQ Drive順暢度跟Co-Pilot 360不相上下不過車價卻差很多買Focus 80多萬就有全套的Co-Pilot 360Level2是好東西,重點在駕駛者自己的駕駛觀念是否正確