TNCAP將滿三年,回頭來看是否已成為國產車照妖鏡?

BlueSky5230 wrote:
不如直接修改成新車上市一個月立刻TW-NCAP評鑑。有可能嗎?


問題在錢與測試能量,你說的完全不可行。
以有限的錢來說,依銷售量排測已經是最合理的選擇了。
seir1235m wrote:
老實說我自己...(恕刪)


那你會擔心國外的撞測結束後,車輛結構跟製程都改了嗎?
BlueSky5230 wrote:
所以依照銷售量去執行評鑑的設定,在廣義上面,完全不是造福大眾。這與成立宗旨是有很大落差的,畢竟評鑑資訊是為了提供給大眾去評估購買意向的。

雖然TNCAP一季測的台數真的太少

但「依照銷售量去執行評鑑的設定」是造福「大眾」沒錯啊

如果銷量「少」卻先進測 這樣豈不變成造福「小眾」
coomedaai wrote:
歸功於這次SENTRA拿下五星,讓同時擁有五星SENTRA、KICKS的Nissan成為四個品牌中五星比例最高的
其次則是Ford,因為只有兩台受測,其中Focus拿下五星,以50%比例成為第二
較意外的是,國產車款賣最好的Toyota與Honda,卻也是四個品牌當中拿下五星成績比例最低的
但賣的好的品牌,安全性反而表現低迷,這樣可以接受嗎?

買車的人買是一台"車",不是一個品牌,品牌只是相對加減分數用。
你福特有50% 5 顆星? 也才一台 Focus,五星耶,但他頭又大的對手是神A,也是5顆星
你要買休旅車,福特 Kuga 才三顆星,人家 Honda CRV 現在可是 5 顆星耶。
至於日產,你五星的車種人家相對應的車種也是5星,沒辦法囉。
aliao
第二行有誤,五顆是Focus不是Kuga
White bear
已修改,謝謝。
TNACP對比國際撞測機構,撞測的數量是不是太少了?
jar4812
有錢就可以了, 請立委加加油!
apoway
趕快打電話給藍白立委,現在沒什麼他們過不了的法案。
看看以上護航發言,接受事實情況很難?莫非你們是那傳說很虛的五星車廠
aliao
接受事實很難嗎?[安慰]
陳阿瓜~
所以bob哥 事實是什麼? 以你說的為準喔? [笑到噴淚][笑到噴淚] 撞測都是假的 你說的才是真的 對吧
愛情抗生素 wrote:
Vios 的...(恕刪)


好像也不是那麼差啊
davis0725
大概率就材料不同
s0000david wrote:
TNACP對...(恕刪)



趕快打電話給藍白立委,現在沒什麼他們過不了的法案。
不過這個沒選票,應該不會過。
若用路人(駕駛、行人)都有良好的用路觀念、習慣配合好的交通規劃,
即便路上都是撞擊測試1星的車,我相信交通也很好。
我們的環境只養成對數字的追求而忽略無法量化部分的提升,
即便路上都是5星車也無法改變交通糟糕的事實。

我想這是我們的悲哀,因為無法掌控他人的觀念、習慣,也無法影響政府好好改善規劃,
只能用被動的方式保護自己,選擇一台相對耐撞的車......。
jar4812
全世界都是這樣,難道美國的消費者就不看 IIHS 買車嗎?
只可惜TNCAP 沒測後撞
國產車就算五星,個人認為安全依舊要打問號!!

君不見國產只要是非四輪獨立懸吊的,不管啥牌,被追尾絕大部分都是直接縮到B柱,等於後座幾乎死光光
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