藍田安 wrote:
小弟因為工讀原因，常跑高速公路，兩個月就五千公里，想換可以撐一萬公里的機油~~
有否推薦的~~
只要不是假油都可以!
不然就挑選有車廠長效認證的機油吧!
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精凌g4 wrote:
發表一下個人意見我車...(恕刪)
這樣就有點奇怪了...
既然有裝錶應該可以很容易看出
在都是車陣停停走走的情況下,油溫跟水溫才容易飆高
在高速公路油溫跟水溫都會明顯較低
而且90~110度都算是理想的工作溫度,引擎在這個時候工作效率最佳
這個溫度根本算不上高溫,所以也就沒有因此而提早衰退的問題
愛車的人應該是很少有一萬才換的吧
光是想到那些鐵粉不放出來一直在引擎裡面磨來磨去的,奇檬子就不太爽
但即然原廠敢擔保長里程,表示還在能接受的範圍,要壞應該不至於,頂就是如性能、靜噪...可能受到些許影響
最後還是看自己用什麼觀點
如果只是要不會壞,至少在換車前不會壞...那就用經濟一點的方式養車也無不可
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當車輛在高速公路上行駛時，除非是碰上大塞車，否則高速公路的行車模式應當是高速度、引擎處於中高轉速的狀況，在這種模式下，引擎監理系統會改為「高速油路」、以Lean Burn-稀薄燃燒的方式供油，也就是說，此時進入燃燒室的空氣/燃油混合物，乃是空氣多而燃油少的比例的，燃油少、再加上引擎高速而穩定的運轉，燃燒就會很完全，燃燒完全，自然產生的積碳就少囉！
市區走走停停的行車模式對引擎來說，有太多的不良影響，首先，如果旅程過短，引擎可能根本達不到工作溫度，未達工作溫度，等於運動員沒有熱身就上場比賽，當然容易〝傷筋動骨〞。其次，市區行車不論是車速、還是引擎迴轉速，肯定是忽高忽低、變化多端這種不穩定的運轉，不論對哪一種機件都不是良好的模式；以低速運轉來說，較低的引擎轉速，也就意味著較低的機油幫浦壓力，那麼機油的流動也就不如高速時流暢，因此低溫/低速運轉容易產生油泥。
所以你的三環油表沒問題~~
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