魚骨頭0807 wrote:
不會吧
CAMRY也側傾唷
小弟的VIOS勉強頭暈就算了
CAMRY也會)
~在我的認知中 toyota 的房車好像沒一台不像船的吧~
個人積分：33分
文章編號：1543320
個人積分：149分
文章編號：1543864
開到營業所, 由於沒有停車位, 再我迴車後退時豐田的業務還算眼尖, 出來幫忙指揮停車.
停妥車踏進展示間, 映入眼簾的是一輛新款Camry 2.0, 整輛車的造型, 從頭燈, 水箱罩到側身線條, 到尾燈, 一氣呵成, 真的很漂亮. 就外觀我給他一百分. 尤其是他的HID大燈總成, 有殺氣又漂亮.相信這輛車的銷售成績應該一樣會很好吧.
打開車門, 疑...好輕的感覺, 車門把一拉門就開了, 很輕鬆, 很適合不想施力的弱女子, 這跟阿扣的緊實感很不同. 另外它的車門沒有像阿扣有安全卡榫.關門也是輕輕一推就關上了, 不會卡一半關不起來. 接著一屁股坐上駕駛座, 哇....好柔軟的座椅, 身體似乎有點像要陷進去的感覺, 蠻舒適的, 這跟阿扣的年輕緊皮的感覺非常不同.
內裝部份, 頂棚好像是類似絨布的質料, 很粗糙. 跟漂亮大方的外型有點不搭, 這點應該要扣分. 其實在關上車門的一剎那, 啪....的一聲, 疑...跟阿扣的關門聲, 有些差異性. 趁我同事再跟sales聊天時, 我仔細觀察了他的板件組裝品質, 整體來說, 相當不錯, 組裝品質和間隙及密合度做的相當好.
當Sales介紹完之後, 我們隨即要求試乘. 一上車將坐姿調整好, 再調整左右後視鏡, 居然是普通鏡片, 可視範圍明顯小很多, 如果要換車道, 有相當的危險性, 因為有蠻大的後視死角. 這點阿扣的原廠防炫藍色廣角鏡明顯勝出許多.
油門一踩上路, 嗯...油門與阿扣的反應差不多, 油門蠻輕的, 但是收油門的方式跟阿扣有些不一樣, 這點不太會形容. 一檔接近3000轉時會產生衝力, 有股動力湧出的感覺, 如果油門深踩, 引擎聲浪非常難聽, 有點上氣不接下氣的聲音. 但是動力還蠻充沛的, 尤其是與阿扣的二檔相比, 阿扣正常的話跳入二檔會有點點虛掉的感覺, Camry則不會. 仍然會往前衝, 給人有種動力充沛的快感. 但是轉速超過3000轉時的聲浪卻很難聽. 另外他的隔音確實比阿扣好, 尤其是遇到坑洞的聲音.
我覺得Camry駕駛座與副座的空間比阿扣小, 但是他的後座設計接近八代喜美的果嶺式設計, 但仍有突出一點點, 並沒有完全平整, 但是我個人非常欣賞這種設計, 因為阿扣突出很大一塊.
這代的Camry底盤還比阿扣還低, 聽業務說這代的底盤有重新調校過了, 不再會浮浮飄飄的. 方向盤非常輕手. 說實話, 他的懸吊設定我還蠻喜歡的, 有Q軟的感覺, 而且沒有發現有任何軟腳的晃動感, 遇到坑洞或突出物, 回饋的感覺比較模糊, 不若阿扣的直接反應, 阿扣給人有些彈跳感, Camry給人很穩定舒適感, 但這些都是在80km以內的速度, 因為他們有規定的行駛路線, 不像Honda讓你開到爽為止.
另外他的排氣管已經修正平整化到底盤內了, 不像之前一代的從後面看, 整隻排氣管好像快掉下來的突兀感. 最後我的感覺是, Camry隔音不錯, 引擎聲浪非常明顯, 比阿扣還大聲. 組裝品質小輸阿扣, 內裝塑膠感較重, 整個中控台音響面板難看, 但外型非常不錯. 再與Sales道謝離開之後, 一上車關車門, 我同事立刻看著我說, 你的關門紮實度比Camry好很多耶...呵呵!
最後忘了說, 新款Camry 2.0的引擎室.有些紊亂.., 連引擎飾版都省下了(3.5才有).
報告完畢.
我是張西西不是髒兮兮~
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