作用力與反作用力 就已經告訴你被撞 與 撞人 受的力 會一樣再來 車禍的撞是速度、加速度跟重力加速度有啥關? 又不是從天上掉下來互撞單純大車損傷小 是因為他安全係數高小車安全係數低一台卡車撞卡車 、 轎車 跟 撞人 之所以有差單純就只是每個安全係數不同 受的力都一樣另外 實驗告訴你 兩台以A速度對撞之所以受損為A非2A是因為不管是撞牆還是對撞 都給予物體瞬間從A速到0的加速度當然受力會一樣一台時速80 跟 一台110推撞 撞下去除非瞬間大家都沒速度才可能是110->0的撞擊力道通常是撞下去的瞬間 是 110被80擋住到下降至80後繼續走但因為是大車撞小車 甚至前車還會被推到加速 但這就跳過那個撞擊瞬間點 之後的事了
BJ57 wrote:你怎麼漏了最重要的D...(恕刪) 有時真佩服那些傻瓜DVD肯花錢3,5萬能裝比內建的還高級氣囊和ESP...拿50萬也沒車廠肯幫忙加裝我寧願先買氣囊和ESP影音設備以後有錢高興裝多好就裝多好!!...錢太多要把THX認證的家庭劇院裝進去都可以
神戶齊 wrote:今天如果是換BMW 1系列的..(也算小車吧)結果應該會完全不同.......(恕刪) 今天如果是換matiz的..(也算小車吧)結果應該會完全不同.......今天如果是換march的..(也算小車吧)結果應該會完全不同.......今天如果是換colt+的..(也算小車吧)結果應該會完全不同.......今天如果是換XXXXX的..(也算小車吧)結果應該會完全不同.......真是一堆似是而非的廢話.歐洲車, 雙B很強的話, 那黛安娜王妃就不會死了. 難道王室的座車比BMW 1系列差?樓主的題目果然導引出更多的流言.
tocj wrote:今天如果是換mati...(恕刪) 1997年前的測試車款不管是BMW,還是誰正面撞擊車室都會變型(去歐洲車輛測試官網看影片就知道)但是今非昔比BMW安全性比較高,也是經過那麼多年的造車經驗出來的人家懂的進步那T牌呢???.......老實說T牌那個廣告打很大的RVA4,說什麼廠造的我坐起來感覺也沒很特別......之前歐美一個監視器影片,光是賓士敞篷車,開篷高速過彎翻車滑行好一段車主都還爬的出來
好難過....死掉的其中一個是我的同事我們大家都很難過如果學生有錢可以開bmw那還去幹嘛去租車呢....怪都只能怪那位酒駕的垃圾我想台灣的社會也不能幹什麼頂多關個幾年 關個說 罰個錢幾年出來又是一條好漢了ps. 想請問一下是M6撞的還是6系列?
條件根本混亂公式似乎亂帶這是一個毫無討論空間的失敗題目如果這是在一個無限大的空間,不會因為推撞後失控撞上其他東西兩輛同款車追撞,130公里追撞110公里,那也只有20公里的力量,沒失控翻車的話,我看頂多掉漆而已不然常看到的警匪追逐,百公里追撞下去,沒翻個幾圈怎麼可能?沒知識也要常看電視阿....還相加除以二平分勒,誰教你的,這樣怎麼會追撞得到?或是看日本的百公里棒球實驗,作用力等於反作用力,和力為0哀,國人真的好慘,知識比大陸人還不足媽阿,這是國中物理耶,老實說都在睡覺長大後應該自然也會有相關知識吧還有人拿探索頻道,那似乎是撞擊實驗,跟樓主提出的追撞條件不同在台灣商業討論區還是不要討論這種從國中開始的題目,都是在一堆錯誤中得到錯誤