ericsun0514 wrote:
那就超載了啊! 我記...(恕刪)


多年前跑橫山亞泥袋裝水泥
超載法還沒實施時大家還不是拼命超載
像我當時開FUSO 15T 98' 245ps的車
空車=7T多 + 水泥500包=25T + 堆高機=4T
總重36T 還不是整天下來跑個三五趟很平常
15T車載36T現在想起來當時可真傻膽
沒辦法大家都這樣超載,要工作要吃飯....
前輪都還是用尼龍有內胎式的11.00/20
後輪一率再生胎,也是尼龍內胎式的11.00/20
最高計錄一個酷熱夏天正八月後輪共爆了七條
老闆差點沒瘋掉.....


peishing wrote:

Hino 700 有拖車頭跟大貨車
拖車頭用22.5 吋的. 大貨車是用20吋的


HINO 700 除預扮車或短軸沙石車以外不管是全拖半拖或貨車型
都是搭22.5吋高速胎的圈,HINO-17T也是都搭22.5吋高速胎的圈
t0076918 wrote:
不是用橫山亞泥的料就...(恕刪)

所以您的意思是這三家的水泥品質都是水準之上囉??

zhizhuan wrote:
新車耶 新的東西總是...(恕刪)


空車到預拌車體打造到好全套三百多萬跑不掉
其實路上的貨車都不便宜,只是一般人沒接觸沒啥
概念,隨便一台6.5T車連基本車台打造到好破百跑不掉
我開的HINO-GH17T含後車箱油壓尾門整車到好兩百出左右
歐系重車價格更是令人榨舌,隨便空車就要三百多以上
還不包含車體規格等....

catmanc wrote:
為什麼那個儀表板上有...(恕刪)


不是網路插孔..是免持聽筒的線喔.是電話插頭RJ-11
X60..騙吃騙喝[歹勢]

rocco wrote:

所以您的意思是這三...(恕刪)


不管用那家的料
預拌車灌漿時都會有檢驗測試

我只是把我當年工作時碰到的情形講出來
那家的料說真的我也不能說誰好誰壞
像我跑亞泥限料時就去埔心那家叫什麼的載我忘了
阿不然就是下台中港再台泥或嘉新的料
到工地交貨.....
有時看外包裝市不準的,誰知這幾家水泥廠都連通
拿自家的袋子到別家裝料....就可載出來賣了....
t0076918 wrote:
不管用那家的料預拌車...(恕刪)

那看預拌車準嗎???工地看到的都是預拌車(亞泥、國興跟國順),不是袋裝車
看來版上真是臥虎藏龍....各行各業的人都有
感謝樓主的分享
雖然我也是大車司機
HINO GH17T
日系國瑞車在台近年新車的能見度應算很高了吧
比其他牌賣的還要好,像我開的17T系列
應該是同級銷售冠軍車種

700系列預拌車路上偶會見
唯一看不習慣的就是車子的軸距拉長了
根據一樣大車的車友經驗進出工地
有比較不好開,迴轉半徑大多了
但大都看在開新車的份上
預拌車不是一堆老舊到不行的還在
路上賣命賺錢就是近兩年終於慢慢有
新車出現了....
rocco wrote:
那看預拌車準嗎???...(恕刪)


不準~
誰知道各廠的水泥料桶槽車是去那載回來的料下到廠內
總歸一句只要那家出料不正常就是到別家調料回來用

有時是車輛租用到別廠去支援較大型工地車輛調度
所以預拌車光看在路上跑明明是國順,國產的車
你會知到他是回南工&竹江(亞泥體系下的亞興)載料
我們公司買了新船 大家來看看
老闆還去檢採
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