PETER 沈 wrote:
正解就是 輪胎會不會把積水挖開，決定車子會不會打滑....
雪地上有沒有加雪練 決定車子抓地力....
漂在水上，雪上，最好是ESP有用啦...
...(恕刪)
同樣的輪胎, 左邊輪胎碰上積水, 右邊輪胎接觸正常地面
磨擦力會相同嗎? 不會. 左邊轉速會快於右邊 =>車輪轉速一邊快一邊慢, 車會偏離車道
這不是輪胎救的回來的 .
要靠 TCS(TRC)循跡控制系統 ,校正動力輸出或煞車,讓兩邊輪胎轉速一致
漂在水上，雪上 ,沙地,泥濘,或太光滑的地面, 起步打滑, 是TCS 的功能 .
如果煞車鎖死, 輪胎不轉動, 車子就只是滑行, 轉方向盤是無效的, 車子不會轉向
此時若沒有ABS ,只能人工點煞.
就算已經打方向盤轉向了, 因為輪胎不轉動,車子還是滑行,抓地再好的輪胎都沒有用.
如果是鬆軟的雪地, 可以用雪胎 ,但裝雪胎,時速不能超過100km. 雪太厚是一定要加鍊
但是雪地最怕是結一層薄冰, 車子會像溜冰一樣
路況因素之外, 因為左右閃避操控, 造成旋轉的力距, 或是被側撞, 車身旋轉
沒有 ESP=ESC=DSC=VSC=VSA 製造相反的力距,相互抵消, 要如何停止旋轉?
車有四輪, 只要彼此轉速不同, 或行進力距不同, 都會打滑
並不是有好輪胎就不會打滑.
