CR-VIII比CR-VII更趨近於房車的設定
重心更低,操控感受更好,轉向比起一些以舒適為訴求的房車更精準
這部車在我所開過的SUV之中,我給的評價很高
Subaru的Forester也許也不錯
但是實在太冷門,我想開到它的機會實在太少
滿遺憾的
HONDA的引擎開過就會著迷
那種愈高轉愈活潑的個性我很喜歡
雖然CR-V的引擎並不是性能版
但基本上HONDA的引擎都有那種基因和調調在
是很有個性的

當然你若不喜歡拉轉速就另當別論
要補充一下 CR-V III 的後面死角問題,日前晚上因趕著接小女下課,就直接開走三弟的 CR-V III,當準備右轉時,我嚇一跳,因為從加長的後視鏡當中,我完全看不到右後方有輛機車,正開始要右轉時才從右後視鏡看到一輛機車跟在D柱的旁邊,趕快煞車讓他先過,還好速度都不是很快,所以也沒什麼驚險畫面,但跟開自己的 Forester 去後方視覺的感覺差蠻多的,應該是 CR-V III 那個造型後窗使得D柱變得很大,直接影嚮視覺範圍,CR-V III 車主自己要加留意。
老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com
Jarbamay wrote:
要補充一下 CR-V...(恕刪)


請問一下

您的顯示圖片那台,應該是Forester沒錯吧? 那麼車頭那片黑色的是防蟲板嗎? 若是的話,哪邊可以買到??
要我選的話,當然是subaru forester

H牌的車小弟的評價很高,但CRV的調性太軟,太斯文了

S牌的森林人更是好車一部,不論馬力,安全,越野性都強
輸的是知名度和能見度,它的耐用可靠度也不輸H牌!!

努力過生活,Ces't la vie
Forester 是不錯,但是若要越野的話,還是不要吧,原廠配的胎是HT胎,不太適合越野,小弟之前的sportage改了AT胎,又加大到215,跑力行產業道路,某些路段都要切到4L還會開的心驚膽跳的,今年開2.5XT上去,差點沒掛在上面...很多路段都是爛泥,幾乎是用游的過去...只能固定在二檔並固定油門深度,方向盤左右轉才有辦法過,深怕車子的LP撞破了...下次我要開我老爸的Terios 1.5 4WD上去,應該就沒問題了。

所以,Forester還是乖乖的跑在一般路上會比較好,輕度越野倒是還能應付,太硬斗的路段,還是給有加力箱的車子來吧。
Jarbamay wrote:
要補充一下 CR-V III 的後面死角問題...(恕刪)


說真的這應該算是台灣駕駛不好的習慣吧

外國駕車轉彎時一定會轉頭看一下路況

但是台灣大多只瞄了照後鏡一眼方向盤一打就轉過去了

轉彎時減速轉頭可以讓你減少很多不必要的車禍發生!(尤其是CRV這類休旅車!)

Kevin4931 wrote:
說真的這應該算是台灣駕駛不好的習慣吧
外國駕車轉彎時一定會轉頭看一下路況
但是台灣大多只瞄了照後鏡一眼方向盤一打就轉過去了
轉彎時減速轉頭可以讓你減少很多不必要的車禍發生!(尤其是CRV這類休旅車!)

說真的, 在台灣我還真少看到人這樣做.
我有個在美國回台工作的朋友,
有一次還差點因此出車禍.
Kevin4931 wrote:
說真的這應該算是台灣...(恕刪)

這個做法在台灣車多機車亂鑽又前後距離近的路況...真的是很危險的作法...沒注意到前面就很容易追撞前車或是橫

在你前面的機車...除非你是停下來再開...不過這樣應該會被叭死...當然您說的是最標準的作法沒錯...只是在台灣要

這樣做真的不大容易...不只開車的習慣要改...騎車的也要改...道路的狀況...車流量都要改...所以轉彎提早打方向

燈...提早切到轉彎側讓你的欲轉側旁不會有鑽入的車輛...是小弟在台灣覺得比較安全的用路方式
什麼人能升到高位, 就代表這間公司的文化。
轉頭看死角本來就是應該的

又不是盯著不放,只不過是瞄一眼死角而已

要是這樣就出車禍, 那開車連時速表都不能看了
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