被中油的浮動油價機制騙了

加拿大溫哥華目前95油價是 35.7元左右
國內汽、柴油浮動油價調整機制

其中一條:
.....
(三)調價金額在每公秉100元(不含)以內,當月不調整。
.....

這一條有問有囉,漲幅大於100元次數 大於 跌幅小於100元次數,
這樣油價就不會降啦~~
所以浮動油價還是會騙人的~~
講到這我就生氣~
為何上次油價漲,就獨補貼計程車司機(不知道現在還有沒有)?
找的理由很奇怪,說啥補貼大眾交通工具,
那為何其他沒有補貼哩?
briangwang wrote:
何苦如此,這政策又不...(恕刪)


公家機關本來就是最好抹黑跟卡油的好對象 (官員怕事無能)

有人喜歡罵 又很想吃公家飯 但又吃不到 所以.........

你看過民眾會去圍民營公司嗎 (晚上黑道就來找你 黑道民代有插乾股你們也敢來)


超超光速逃~~~~~~~~~~~~~~~

briangwang wrote:
何苦如此,這政策又不...(恕刪)


公家機關本來就是最好抹黑跟卡油的好對象 (官員怕事無能)

有人喜歡罵 又很想吃公家飯 但又吃不到 所以.........

你看過民眾會去圍民營公司嗎 (晚上黑道就來找你 黑道民代有插乾股你們也敢來)


超超光速逃~~~~~~~~~~~~~~~
想不到加拿大的油價更貴啊
可是在美加的物價指數跟台灣不同的情況下,
還是不太好比較吧?

題外話,
在什麼都漲的情況下...
薪水真的沒漲多少...
上禮拜做口述歷史訪談一位外省老伯伯,
他在民國55年幫一家貿易公司的董事長開車,那時月薪2500元,
民國73年退休的時候月薪是25000元,
前陣子在信義華納裡看到餐廳應徵正職人員,基本月薪24000元....
兩個工作基本需求同樣是高中畢業...
前後相差20多年,薪資卻差不多...

話說回來,
在油價高漲的時候,多搭乘大眾交通的確是好事,
不過也會有反而多花錢的特殊案例...
從永和到師大搭公車上下課的話,中間剛好會卡到公館這個尷尬的分段點...
結果短短不到5公里、最多花費20分鐘的路程,要坐2段票
身為學生...還是騎機車比較省,一公升92可以跑30多公里。
我想台北市政府在推廣大眾交通系統之餘,
還是先把整體規劃做好吧...
nn70 wrote:
加拿大溫哥華目前95...(恕刪)

好奇問一下
含燃料稅在裡面嗎
台灣的油價是不含燃料稅
因為燃料稅是另外繳

之前中油廣告說台灣油價亞洲最低,不知道他們有沒有把別國的油價燃料稅先扣除
Eric's Long-Term Memory http://chang-eric.blogspot.tw/
就像HINET說台灣上網費用亞洲最便宜一樣!
計算的基準本身就有很大的問題了!
一樣是最低的費率日本yahoo的頻寬是HINET的幾倍?????

同樣的拿未稅的油價去比較已稅的油價更為不妥!!
提供的漲跌資料也有很大的問題!
明明是合約價為何當期貨賣??
為何買油的國家都是低價的中東及俄羅斯卻總是拿高價的北海布蘭特與德洲報價????

放任這種荒唐事的經濟部也不是什麼好東西!!
而那些媒體以及民代更不用說了!!
現在離大選還有10個多月就光只會討論政治話題不然就是作秀!!!
什麼狗屎配大便的!!!
有誰看過哪個民代或是哪家媒體針對此問題討論及對中油提出質疑嗎???
哪一個民代能對此問題提出質詢並有效果的我才想投他票!!!
不然死老百姓乾脆發動革命算了!!!

應該不是只有油價造假,
這幾年說經濟不景氣之類的,但是經濟成長率還是 ' 正的 ',
經濟成長是正的, 人口逐漸變少, 薪水卻是十年都沒動,
事實上如果詳細下去看, 薪水是減少的, 現在的工作, 如果扣掉所謂責任制加班應領的薪資, 薪水應該也是變少吧,
全世界像台灣這樣的國家
從小唸書要補習, 唸書至少要大學(現在應該快變成碩士了), 加班不領加班費(之前新聞才在講 台灣人的平均工作時數 是世界第一), 真的是絕無僅有, 這些不都是很弔詭的事情嗎???
至於油價, 個人覺得不只是油價, 照這個趨勢物價追上歐美, 是遲早的事情,
但是國外油價高, 有很大的原因是 政府課很高的稅, 台灣油價往上追 錢跑到哪裡去?
還有看一下台北市加油站的密度, 世界應該排行前幾名跑不掉, 看來在台灣油品不是只有好賺而已.


以前消基會也會發聲出來反對一下
可是大家都麻斃了...也只能眼睜睜看中油說漲就大漲
偶而小跌...
笑的大概是台塑化...因為他是最大的贏家

拿國外已徵燃料稅的油價要跟人家比, 不如想想燃料稅應該隨油課徵才是
雖然苦的是用油量大的司機,但是才符合油價高漲的時代 使用者付費的道理
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