為什麼歐系底盤在高速行駛時比較穩?

木瓜俠 wrote:
小弟本身沒有車 ,開...(恕刪)


1. 車身剛性
2. 轉向輔助
3. 懸吊阻尼
4. 胎框規格
5. TCS + ESP

如上花的都不算多 說穿了也沒新技術
歐洲車操控沒什了不起
犧牲一些 舒適 + 油耗 就好了

最便宜的就是租 福祿仔來試試
Fiesta / Focus 4D / Mondeo

真要好操控又舒適 需要另外加上
動態懸吊
+ 車身配重(尤其是引擎)
+ AWD LSD X 3 +
高科技輕合金 的 車架and懸吊

如上都是花大錢的
歐美日都做得好
只是賣不賣地動.......

鍵盤車手的討論版嗎?

1,歐洲車的避震行程都長,錯,有長有短,去看一下a4-b6b7,你會嚇到!

2,歐洲車在山路比較吃虧??都原廠下去跑,都不要改,我看你日系車敢開多快!

3,日系車比較重視內裝??我怎麼覺的相反,到現在我還是覺的日系車的內裝很沒質感!

4,跑車也不是歐系的強,簡單講就好,大家都知道的gt-r,nsx

5,歐洲車比較敢用新科技且易壞,這點是確定的!!

denniscool wrote:
你開哪台歐系小鋼炮?...(恕刪)



這些車在原廠STI S2000面前是對手嗎...?

級距不同吧!!
個人覺得, 不應一一竿子打死一船人.
各牌都有穩的車與不太穩的車, 這是產品定位.
TOYOTA 86你會說他不穩嗎?
nissan GTR你敢說他不穩嗎?

TOYOTA一向都是產品定位最精確的, 一般城市用車,
路況不好, 彈簧就軟一點. LUXUS GS IS就比 ES硬阿.
因為有的人喜歡水床, 有的人喜歡路感. 各有所需.



HIVBME wrote:
樓上某層樓網兄不好意...(恕刪)

skyforce0104 wrote:
我覺的樓主說的是高速...(恕刪)


一個說206則是高速隨便你鑽,170整個穩定感覺跟時速80Km差不多

一個則是說BMW 525d touring,高速開到180跟台灣開130差不多

這樣是證明206比525d touring高速還穩的意思嗎?

還是嘴砲上的差別?
King Kong ain't got shit on me!
morihuman wrote:
這些車在原廠STI S2000面前是對手嗎...?

級距不同吧!!


你真的了解這些車嗎?

你說的山道強者S2000也只有在4:47那長直路超得掉而已


抱歉
樓主
討論到彎道去了

S2000在紐伯林賽道也只贏CLIO RS八秒而已....
被你說的跟神一樣

而Top Gear STIG測試的單圈數據你自己搜尋S2000吧
Renault Clio 182___1:33.80
Honda S2000________1:37.40

RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
有人講到重點

台灣山路大多是曲度小短低速連續彎

在台灣鐵棒避震不一定比較好跑山路

denniscool wrote:
你真的了解這些車嗎?...(恕刪)


這兩台車有在認真跑嗎????????

木瓜俠 wrote:
小弟本身沒有車 ,開...(恕刪)
安靜你會感覺比較穩

boneman wrote:
這兩台車有在認真跑嗎...(恕刪)


個人覺得好像沒有....
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