無良的技師讓車主在火燒車的風險中開車.

yuhdiing · 2015-01-19T01:39:10+08:00

過去兩個月的時間,因為公司裁員,新工作的找尋也是急不得.人呢,不可一日無所事事,所以動了把名下兩台車好好整理的念頭.整理的過程中,發現了幾個讓我很無言的事實,台灣修車師傅的心態太多人不夠敬業.難怪許多車子火燒車或是煞車故障撞車,甚至輪胎行駛中掉下來時.車主都說才剛從保養場出來沒多久.(以下的一個問題最有可能發生火燒車)1. 11/28 日,CORSA C燃油幫浦故障,回原本代理商維修.更換幫浦時候,技師說"先生,你的壓力開關壞了,所以幫浦壓力過大燒了.而且中間有一個塑膠片掉了.沒有這個東西,蓄壓比較慢,發動很難喔." 還好我對機械還有些概念.壓力過大,然後又不蓄壓? 況且,拿新規的東西比對我舊規的,外觀不相同就算了,其實新規也是有開一個孔.如示意圖.當下就沒有給他更換.回家途中也沒有發生啟動不良的問題. 確認了項目價格後,沒有跟在技師旁就是我的錯.回家拆開椅墊檢查.發現,浮筒線竟然被墊圈壓住了.隔天一早回去廠內請技師處理.並跟在旁邊確認後,沒問題鎖上.後來發現幫浦嗡嗡嗡高頻聲音太大了.無法忍受,回去廠內與技師會判,同時聽另一台車並無此種高頻聲音.技師說是燃油濾心沒換.OK,換掉.還是有.於是更換第二次幫浦.更換完成取車時,技師又說"你的壓力開關不良,所以重新發動時候,會比較久..." 反正沒固路的危險就好.換完幫浦後,跟著發現,只要路邊停車熄火一下下,重新發動時候,馬達都要轉個五六秒?反而第一次紅火時候不會? 代表燃油管路有洩壓的問題.可是更換前不會喔.(壓力開關是舊的)..致電維修廠,技師堅持"因為你的壓力開關故障,所以無法持壓造成第一次紅火正常,短暫熄火重新發動會啟動不容易"..還是堅持我的壓力開關沒更換.過了幾天,自己想想,換幫浦之前不會,換了之後才發生.應該是管路有洩壓問題.求人不如求己.在家中把幫浦管路確認一次.原來,無法持壓的問題是..管束根本沒上緊.一拉,管路就脫落了.媽的無良技師.在自己把管路管束鎖緊後.所有發動不順的問題都解決了.2. 原本想整理另外一台CATERA,所以跟車友購入了一台預備報廢的OMEGA 2.5當料車還有練功夫用.這台也發生很多事情.冷氣動作與原廠不同:這台車冷氣已經被改成依照冷凝器結冰時跳脫的設定.原廠是可變容積壓縮機.另外,有開冷氣時,溫度表永遠不會超過92度.因為只要開AC開關,所有的風扇都跟這狂轉.好處是水溫保持OK,壞處是運轉的品質很差.不過,冷度OK.那也可以接受.12/27:此車的副駕中控鎖已經失效,感覺不是很方便.因為之前修過CATERA,發現中控馬達結構很簡單.所以想拆開修修.結果發現.副駕中控馬達已經不見了?哈哈哈.無言.(1/16 中控已經殺肉裝上去了)12/30:油箱漏油:入手一週後,第一次加滿油箱(之前都只加20公升使用),回到家發現,汽油味怎會這樣重?循著汽油味找,發現好恐怖的事情"油箱幫浦蓋根本沒鎖緊,只有含著.所以加滿油時候,很多汽油都跑出來了.還好沒遇到火星,不然就火燒車了.原車主沒發生事情,上帝有保佑.引擎許多螺絲沒鎖緊:此車的油冷已經小破了,所以副水箱開始有一些奶昔出現.還好機油尺看來是OK的.更換油冷過程發現,水箱蓋墊圈根本與規格不符合,硬塞硬鎖的.難怪原車主要常常補水.另外,拆換哭拉過程發現好多螺絲根本只有手鎖的緊度.還有,原本車子停車一天,車底的地上就會好多滴油.當我把油底殼下還有看得到摸得到的所有螺絲都一一重新上鎖後.現在停一周後,地上還是乾淨的.滲油問題.哪台老車不滲油的.可以了啦.雨刷水箱:雨刷水箱加水會漏,發現水箱馬達墊圈塞不見了漏水不打緊,管子也沒有固...