Coffee1018 wrote:
(火星塞靠純空氣來...(恕刪)
外單功~無燃料內燃機~單單壓縮空氣即可
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這裡講到腳踏車,偏偏家裡有六台,輪框有八組;下滑之所以可以不用踩除了上述學理綜合
(姑且不論下坡還可能因向下之重力或因胎壓不足大過前進之摩擦力)
關鍵在輪組是因為有棘輪的設計才得以讓騎士可以不用踩而下滑!所云聽來好像是對的,但不定全適用
汽車透過變速箱可以進退,但腳踏車正踩前進,反踩還可以後退?有~這樣的腳踏車就場地單速車是可以
簡言之這種腳踏車在下坡就必須持續踩踏不論主動被動,反踩還可以倒退如特技,跟一般有棘輪呈現不同
(腳不踩~踏板都還會轉,習慣上卡就非跟著踩不可)
還是那句老話~熄火,紅火,發動狀態之下對於方向機.發電機.壓縮機.煞車表現各有不同;不信都去試試囉
(油電車除外,有實驗精神這類車可以試想關電門之後下坡仍否蓄電?)
至於同是機車以皮帶傳動跟檔車齒鏈帶動相較,很顯然皮帶傳動就是不能推發!關閉電門兩相遲早熄火
這裡還提到曲軸,熄火之前曲軸不是還在轉嗎??沒油沒電怎麼轉??變速箱反向推發不開紅火怎麼轉
反映實務上我只知道傳動方式確實有影響,手排車就是可以熄火再開電門不起動馬達引擎就可以發動
(手自排.自手排還是CVT也可以???)
我只知道冷氣壓縮機沒有引擎運轉之下的冷度是不會正常的,家裡的冷氣不供電只轉壓縮機看會不會冷
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novocain wrote:
這裡講到腳踏車,偏偏家裡有六台,輪組有八組;下滑之所以可以不用踩除了上述學理綜合
(姑且不論下坡還可能因向下之重力大過前進之摩擦力)
關鍵在輪組是因為有棘輪的設計才得以讓騎士可以不用踩而下滑!所云聽來好像是對的,但不一定適用
汽車透過變速箱可以進退,但腳踏車正踩前進,反踩還可以後退?有~這樣的腳踏車就場地單速車是可以
簡言之這種腳踏車在下坡就必須持續踩踏不論主動被動,反踩還可以倒退如特技,跟一般有棘輪呈現不同
閣下似乎總是抓不到重點，前面舉腳踏車之例，要踩當然是指"出力"踩，不是踏板要跟著輪胎轉。
汽車傳動系統沒有棘輪，所以車輛下滑帶動輪胎，當然直接傳動至引擎曲軸，帶動所有的週邊活塞，活塞也跟著運動(但如果是自排，就牽涉到扭力轉換器的囓合時機)
所以紅火與熄火狀態的差別，也是最大的重點在於，前者所有的汽車監理系統是ON，後者是OFF，引擎監理系統會視行車狀況調整供油，在適當時機下可以斷油，以節省油耗，這基本上已經是近代車輛的必然作法，以個人B車/A車為例，在滑行時油耗都為0(sports mode例外)，但當轉速掉到1100轉以下，就回到怠速模式，重新供油(應該還包括扭力轉換器放開囓合)。這樓已經有不少樓友直接從OBD2拉出供油狀態來看了，實在沒什麼可懷疑。
不過，有些比較老的車，如使用鋼索油門的車，就不知做不做得到。
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