長時間大於30秒紅燈需要改N或P檔嗎?

我都打N檔。超過10秒以上必打,不然幹嘛設計N檔出來幹嘛。
覺得等紅等等久了會分心
就大N檔
這個才是正解
因為沒有人可以無時時刻專心一致

至於對那些機件好或是不好
我想現在沒有"完整"的明確二分法的答案
看個人習慣搂
別出車禍,平平安安回家才是重點
什麼叫狂 wrote:
我都打N檔。超過10...(恕刪)

去考究的話

N檔一開始設計是拖吊會時用的

早期的車都是後驅的

沒打N檔又沒上輔助輪那變速箱會被拖壞


至於紅燈時要打N檔感覺只是網路傳言,傳聞說長時D檔怠速會傷變速箱

一傳十、十傳百,久而久之大家就開始這麼信了

我個人是覺的變速箱沒有這麼嬌貴

汽車設計師不可能不考慮到等紅燈的狀況

所以只是習慣問題而已


放心正常情況下,車子變速箱沒那麼容易壞,排不排N檔照自己習慣就行
個人5秒內必打N檔
超過20秒再拉手煞車
為的是安全問題
雖然機率不高 但難保停下時被追撞 或分心撿東西 誤踩油門 睡著 中風 之類的意外....
避免在無意識狀態打著D檔 直直撞~~
有讀秒的紅燈,確定時間很多時,個人會打N檔拉手煞車,因為踩久了腳酸了。剩十秒才恢復準備開車。


開手排就會停車打N檔 ??

說這話的真的常常開手排? 還是駕照考手排?

我幾乎天天開手排車 , 我停車 除了下車打N檔以外 , 我都打2檔 腳踩離合器 跟煞車 而已

有幾個會乖乖打N檔等可以起步了 , 才入檔??

yiy2 wrote:
你看一下轉速就知道了,打D檔停住跟打N檔停住的差異
或者比較準的是用OBD診斷器觀察

D檔踩住煞車情況下,雖然引擎轉速低,但引擎負載較高,
N檔踩住煞車情況下,雖然引擎轉速高,但引擎負載較低,
我覺得都可以,就看個人開車習慣,
我個人比較不喜歡引擎振動,
所以都是N檔踩住煞車,
另外損耗比較大的應該不是扭力變換器,
而是離合器片。




停紅綠燈時打 N 檔.

就是一個腳會不會酸的問題.

不然就是 "懶" 的問題.

別想太多 !!


tedjackyx wrote:
單純不喜歡D檔的抖...(恕刪)

會有打N檔習慣,是因為以前老車抖動嚴重
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