神A全車系據傳標配TSS,建議大家先別買focus中階

等 神A 12代 三月 公布定價 再說吧!
TNGA 全球化 成本降低
車商 真的會給你比上一代便宜的價錢嗎?
站在消費者立場
應該沒有 福特粉 豐田粉
只有 好車粉
你名字整個拼錯 是中立客觀的Go車誌嘉偉老師吧

小黃狗的春天 wrote:
等上市了,相信朱家...(恕刪)

jcpapa wrote:
看起來豐田是看對手的配備給配備...(恕刪)


應該不是.
和泰最厲害的是行銷,
它就是懂台灣消費者要的是什麼,
早期台灣人不注重安全,
它就只給兩顆氣囊,然後給滿影音設備,
現在台灣消費者安全意識抬頭了,
他就補上TSS標配,
雖然這些都是為了賣車需要,不是真的在意台灣人的性命,
就是個商人。

標配TSS其實也是好事,
除了促進車廠間良性競爭,
滿街跑的計程車、大媽買菜車如果都有AEB,
未來應該會減少很多不必要的車禍。
如意融融 wrote:
可是如果神A到時候...(恕刪)


大大你說的對!!! 我老婆連 "定速" 都不會用!!
所以家裡兩台車配備 就是一高一低 .....

目前我的車 20年了!! 也應該要換了...
神A如果有 TNGA+TSS2.0(全)+多連桿+盲點
這讓從不看"神A"的我,也會想跑去看一下

但實際油耗也是重點,神A的時速表&油耗都灌水整整 10% ,
再加種種因素 神A 我會先扣 15%的油耗
(家中TIIDA 油耗16,只開出13.X的油耗)

再來CVT 變速箱,就看他的減速後加速&慢速前進的 行路質感如何吧!!
(TIIDA 的CVT很爛 )

這些都是我會參考的因素....
我不是很喜歡福特,但是福特的系統應該是屌打平價車款吧!頭又大應該是目前系統最....,畢竟他要跟他的豪華品牌有差距...
qqmimintu wrote:
話別說得太早是不是...(恕刪)


建議當然只是建議,不可能限制誰,也要大家認同才會自主決定。

有人因為st-line專屬套件、hud、led頭燈自主決定直上頂級款,是小弟最羨慕的對象了。

小弟不能為自己喜歡的套件捏上去誠屬可惜。但小弟為了co-pilot360安全,會建議跟我有相同條件購車的人,再多等等一下,也許神A標配TSS都在福特計畫內,早就準備好下放co-pilot360對策應變,小弟自認為自己和相同條件購車的人,是福特精心策劃安排下命中注定的對象,當然要建議多等等,除非直上focus頂級款。

再者,若福特最終無法下放co-pilot360,入門款肯定還是小弟最優先的選擇,這是小弟作為即將成為focus車主該有的自覺,以上。
以後開神A的小黃還有AEB 車側盲點
開focus中低階的什麼主動安全都沒有
六和粉是不是又要轉彎說配備多容易壞維修比較貴

神t換個TNGA底盤+後雙a臂真的會等於操控好的保證?
就算focus後懸吊沒多連桿,個人覺得操控還是屌打很多日系進口車,更不用說是國產的TNGA底盤了,何況至少focus頂級還給你全套的安全配備,就算跟國外比有少幾樣,也屌打t牌全車系tss的半殘系統了不是?
有的人想要主被動滿套的車,有的人則不需要,看個人的需求而已,再說,真正開車的是人,如果沒有良好的駕駛觀念和技術,給你再多配備有用?
況且8at+新的三缸也是新的突破了,看到的都有心動了,可惜車子還是大台比較實用

songbanks wrote:
福特也可以收一收了全...(恕刪)
Fiestatitanium wrote:
會買神A的人,未必多...(恕刪)


頭有大的駕駛連高速公路都開七八十是要A臂幹嘛?
山德 wrote:
福特網站上目前還沒重新看到focus的型錄下載,莫非福特重新思考各車型的配備調整?


真能修改型錄及調整各車型配備(當然是希望增加)
對消費者肯定是好事。


jcpapa wrote:
看起來豐田是看對手的配備給配備,
台灣最大的國產車廠這麼不注重消費者安全只注重自身利益嗎?


看它每年賺了多少股本。

當初大改款的馬自達3,改進口且全車系標配6安(69萬),
不錯的外型加上足夠的被動安全配備,
稍微影響到神A銷售,才從第2低階車型起改配6安(有錯請指正)。


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