white&blue wrote:真的麥便宜更心酸
.假油還賣便宜的價。
是在賣心酸的嗎？..(恕刪)
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他的自稱接近或超越認證與有繳費的認證有如下圖原廠所標示
而福特認證部分由於歐洲fiesta的手冊中如下圖
北美的fiesta的手冊如下圖
所以我把m2c945-a跟m2c948-b暫且當成一樣，
因為我找不到他們倆其他有關聯的資訊
而用認證利用lubrizol relative performance tool做出來的圖如下圖
而目前最火紅價錢也算是目前史上最低CP值超高total mc3 5w30
他的認證如下
利用他的認證所做出來的圖如下
再把兩圖放在一起比較
左邊是total mc3 5w30 右圖是mobil 1 5w20
以圖表看起來似乎兩者在保護力方面好像沒什麼差別，
但是以圖表所顯示兩者的差別好像出現在“油泥”部分（用google翻譯來的有錯莫怪，）
有人可以看圖說故事嗎？
大家來討論看看，因為有的車出廠時只有5w30能選擇，
如今5w20已經問世了，而且北京國際車展看發動機油新技術
寫到0w20在100度C時的保護力已經超越10w40，
所以5w20能取代5w30嗎？
fiesta 1.0 ecoboost 應該算是渦輪車了，
而他依照原廠規範是要用5w20的機油，
一般引擎的負載會比他大嗎？
而且新世代的引擎省油技術是不是建立在低黏度的潤滑油？
畢竟廠方公佈的油耗測試應該都是以低黏度機油下去做的測試，
若舊世代引擎也用低黏度機油下去做油耗測試會不會也得到優異的油耗，
畢竟有的引擎的本體是一樣的，潤滑方式應該也是大同小異，
有什麼理由舊世代引擎不能使用低黏度機油？
