katanalover wrote:
回hibruce大,...(恕刪)
外觀從照片看起來少了進氣口,引擎蓋那張也有冷氣!965 3.3 S跟RS 3.8一樣,內裝有統椅,沒有冷氣跟動力方向盤,前車頭都是鋁的,應該很容易地辨別是否輕量化!(當然還有些細節)
別找了,應該是我記錯,越來越沒用!
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魔鬼就在細節裏.
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不知道那些連結裡的車都是多久換一次機油的???
以下是我自己機車的狀況( 平時調整汽門時因為油膩膩的,所以圖片不多, 而且是用手機照的...效果不佳請見諒....)
1, 1980 CBX, 汽冷直列6缸
2. 1981 CB900F 汽冷直列4缸
3, 1988 GSRX750 油冷
這輛車去年冬天買的, 前車主停在車庫超過10年沒動, 牽回家後要換油，結果發現油底殼螺牙鎖壞了．．．
當油底殼打開時拍下的！！！ 這是１０幾年前留下來的機油！！
這是前幾天調汽門時照的（ 幾十樓前我記得我有ＰＯ 圖！！）
我貼這些圖請千萬不要誤會我想推翻機油油泥型成的事實，因為我也聽聞過，連同阿嘉大的連結讓我大開眼界．
我只是想跟大家分享我自己的車的狀況． 這些都是老掉牙的車，去年的手機照的時候都有日期印在上面．
我騎車不算慢（以老車來說, 巡航速度120~140K, 大直路 老實說HONDA比較弱．．．目前都還沒破２００Ｋ，但是ＳＵＺＵＫＩ １０００刀，我騎過貼表 ２４０ＫＭ， 不只一次． 引擎打開大概跟以上這些沒啥兩樣． 我的保養週期前幾十樓也有清楚註明，在此不再多說．
ＰＳ． 我從沒用過所謂＂洗油泥＂的清潔劑在我引擎哩！！
天下之大，無奇不有！！！一樣都是在開車，騎車，都是用ＭＯＢＩＬ １， 有的消費者用到整顆引擎好像被洨糊到
， 有的卻＂ 看起來＂ 還ＯＫ．．．這怎麼解釋？？？ 我也不知道
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hibruce wrote:
965 3.3 S跟RS 3.8一樣,內裝有統椅,沒有冷氣跟動力方向盤,前車頭都是鋁的,應該很容易地辨別是否輕量化!(當然還有些細節)
hibruce大
從您的頭像,相信您也是空冷保時捷的愛好者
很汗顏， 老保我實在不熟，他有太多太多客制化的配置可供選擇． 但是 您提到的３．３Ｓ 我記的是歐規的，北美並沒有．． 但是我記得我有見過TURBO S是有裝冷氣的！！ 還有就是後面的兩邊進風口好像是選用配備． 可惜時間太久的， 公司又換了好幾任老闆及經理．．有些資料在我能力所及範圍是無法得到很肯定的確認的．
480457 現任車主台灣就有一輛 ３．３ ＴＵＲＢＯ. 我有很我老保時捷的疑問我都會像他請教, 他跟他哥哥大概是我所認識的人裡 , 玩保時捷玩的最熱血的!!! 駕駛技術＆知識我十分的佩服！！！ 以下是幾輛他的座駕， 這是從他的ＦＢ裡抓的， 基於個人隱私，我把投向及車牌塗黑,請見諒!!
右邊那輛是改成後輪傳動的996 TURBO !!
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katanalover wrote:
明天天氣如果許可的話...(恕刪)
有些特殊的車型是motorsport負責,964RS 3.8,turbo S,993 RS 3.8,GT1等!甚至代理商藥錠這些零件也不是那麼的簡單,至少我美國sunset這家就沒辦法幫我訂motorsport的零件!除此外,porsche可選的配備內裝的顏色還真的不多!我剛好同時有pet,跟MB EPC,MB的車定零件最好要打車身號碼(雖然也有定錯的時候),porsche的簡單得多!有沒有動力方向盤,冷氣等,後頭有註解,沒多難!(向MB可能訂個車門上的開關就要注意一堆)!當然近來的porsche配備也愈來越豐富,所以我才說老porsche其實沒甚麼客製化,可選的配備少之又少!
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