benghun wrote:
不用，謝謝！
你當然找不到那輛據說是三星的中國車
因為他考試考零蛋...有三顆星標準是中國人自己嘴砲來的
那零蛋那个考试的数据呢？
benghun wrote:
最好是VAG原廠自行設計的...
我覺得根本就是中國廠自己搞出來的
就像中國路上一堆長的奇奇怪怪的VW一樣...
奇奇怪怪的vw是早年在拉美推出的车型，结果当地不卖座，后来生产线搬到中国，结果大卖。
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hjfrank wrote:
你們大陸民眾自己都不...(恕刪)
哇，你这个人很有意思啊。 我说过我认为台湾人会认可奇瑞吗？我一直在说碰撞的事情，好像没有提台湾人会不会认可奇瑞吧。 如果你考试的时候也是这样随心所欲，估计能考到。。。。
既然你说起了这个，我就来解释一下。
我认为，现在认可奇瑞，认为奇瑞会有台湾人买的，确有其人。绝对不是我。。。。。而是引进奇瑞的这家台湾厂商（是叫腾荣吗？）
我来猜一下。
大陆品牌形象不如欧美日，品控我看也一般，反正我是不会买。
但腾荣认为在台湾有市场。为什么，因为奇瑞车便宜（相同配置）。
台湾人均收入高。但不是个个很有钱。 不少台湾人年收入还不到百万新台币。
对于买车预算少的人而言，低价车还是有一定吸引力的。
这是我猜测的腾荣的想法。我个人是不看好奇瑞在台湾的销路的。
没关系，卖不好又怎么样。大不了厂商受打击，员工享受一下带薪假。 这，大概也是hjfrank或者别的什么01上的台湾网友期盼的吧。
以上
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Vegatable wrote:
哈哈哈~看不慣中國車的進步所以不斷用這種言論來讓自己不緊張嗎？
仔細看ARTC的「澄清」~就知道ARTC的澄清只是在說它們沒有「星等」和「分數」的對應~
但分數是很確定的了~怎麼可以拿車給你撞~但成績不給車商知道的道理呢？
ARTC因為沒有義務要公佈成績~當然在新聞澄清中~說「並不對外公佈相關測試數據」~一慣的官方答覆
在台灣撞擊的成績~依據中國的C-NCAP來看~確實是五星等~報紙只是沒說清楚是依據C-NCAP的標準`
「依照Ｃ－ＮＣＡＰ和Ｅ－ＮＣＡＰ側撞評分標准可以獲得１６分的滿分，達到這兩個機構的五顆星水准；奇瑞Ａ３此次撞擊測試同樣可以滿足台灣地區前撞標准，依照Ｃ－ＮＣＡＰ前方撞擊評分標准可以獲得１４．７６分（滿分為１６分），達到了Ｃ－ＮＣＡＰ五顆星水准。」中國新聞連結
還有星等是可以各別看的~然後最後再加總成整體星等~(先說清楚~不然一堆人又再說啥黑心星等)
台灣ARTC的是「標準」~記者只是用C-NCAP的「星等」來看在台灣的撞擊試驗~這麼簡單的事情~怎會扯到黑心呢？總之奇瑞是通過「標準」了~且比一些所謂的「國產車」還好的成績~別再不承認了~哈哈哈~
真正黑心的是那些無法接受中國進步和甘願做日本殖民地的人吧~
只要看到中國就罵黑心~專門抓別人語病~這樣要怎樣才能進步到先進國家呀~
不要到時中國先進入先進國家就好笑了~
成績就看勝榮是否要公佈了~我在中國網站上有看到成績~是用標準來看的~標準都有列出~
還有ARTC撞擊的照片~有興趣的自己去找來看吧~
ARTC的澄清有另外一個重點「自2008年1月1日起，民眾購得的新型式車輛必需通過交通部核可的國內外測試機構所執行的碰撞測試，合格後方能上市販售，透過法定機制為社會大眾的用車安全把關」
奇瑞「已通過」驗證~~是事實~別再那無法接受了~
更扯的是有人居然說測試時送一「限量」的車給你測~然後上市時用別台~
好熟悉的流程呀~台灣的「國產車」不就是把國外的標配安全氣囊拆掉~然後拿國外的測試成績在那爽嗎？~
車子的結構就是那樣~如果要多加些鋼板來讓測試好看一點~「重量」就會不一樣~~
上市車的重量和測試車的重量~一下就被人發現了~居然有人「這種超鳥黑心法」也可以質疑~這是台灣特色嗎？...(恕刪)
CCTV經濟半小時節目 C-NCAP真相 13:29 開始說重點了
C-NCAP 真相
C-NCAP全部碰撞結束 賓士寶馬撞不過雅閣
本年度第二批碰撞結果公布 質疑C-NCAP仍是焦點
山寨「五星」？新寶來C-NCAP碰撞疑云揭秘(1)
C-NCAP涉嫌強姦和欺騙
幾粒星星......盡在不言中......
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Vegatable wrote:
內文一小段「
據了解，奇瑞A3在滿分16分的正面撞擊項目中，獲得14.76分的高分；業界公認困難度最高的側撞項目上，更獲得滿分16分的評比，媲美歐洲NCAP五顆星的高水準，高分過關。
一位業者透露，市售國產車中，很多撞擊測試出來的分數還不到10分，奇瑞能獲得幾近滿分的成績，頗出人意料。
對照ARTC 6/2 公開說明:
6月1日xx日報A2版「奇瑞A3在台測試五顆星」報導勝榮汽車委託車輛中心進行前撞與側撞試驗一文，此測試乃是業者希望瞭解車輛是否可通過國內碰撞法規，實際上車輛中心並無進行C-NCAP測試，更無針對碰撞結果進行評分或星等評價，對於報導內容提到的前方碰撞與側面碰撞分數並非由車輛中心提供，特此提出澄清，以免造成大家誤解。
連負責測試的單位成績顯示方式都不是用分數, 不知奇瑞A3這分數是誰在打的?? 記者資料打那來的??
ARTC 6/2 公開說明中:此測試乃是業者希望瞭解車輛是否可通過國內碰撞法規
說穿了就是奇瑞A3連自己都不知道會不會過, 先借場地送隻白老鼠試撞看看..........
虧他已經有 業界公認困難度最高的側撞項目上，更獲得滿分16分的評比的實力......
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