下豪大雨 尤其是 西北雨 能見度真的很低
地面會起霧氣
開個警示燈 無非 是怕後車追撞...
畢竟每個人開車反應 精神 集中力 不同
但是 變換車道 不打方向燈
或是 慢車惡意擋道
就是駕駛觀念比較差的行為了
unclefly wrote:
就是在討論開雙黃...(恕刪)
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anna7698 wrote:
安全的大旗...好沉...(恕刪)
台灣人總是自己發展出一些作法，
自以為安全，卻為大環境帶來更多潛藏的危機！
我開車開了16年了，累計駕駛里程超過35萬公里，
當然跟職業運將大哥比起來，算少的，
但是每年平均里程肯定比台灣大多數駕駛的平均值高。
在剛會開車那時後，暴雨的高速公路，根本沒有人會閃裝黃燈，
就是很自然的大家減速慢行，拉長車距，
前面我也提到在美國的駕駛經驗，跟前幾天颱風天一樣的暴雨，
也不會有人閃雙黃燈開車，
因為雙黃燈的設計，本來就不是拿來這樣用的！
再者，暴雨時跟車近的白目，妳閃雙黃燈他就會離妳遠點嗎？別傻了！
前面不少網友提到，要變換車道時，先把雙黃燈關掉，改打方向燈，
等變換車道動作完成後，再打開雙黃燈！
個人認為這樣更危險，因為在這種天候狀況開車，
本來就需要更多的專注力，卻要此時增加這些平時沒有的操作，
（這時最應該抓好方向盤，卻為此增加雙手離開方向盤的次數）
加上後車店前方燈號的判斷，在一直閃著雙黃燈的狀況下，
更不容易注意到前車突然改成只有閃單邊的方向燈，
不是更容易發生事故嗎？
所以我才會認為，不管晴天或暴雨，
除了暴雨時要打開大燈以外，還是維持一樣的燈號，
一個人駕駛技術拉長車距減速慢行即可！
怕失控、怕被撞，最安全的辦法就是就近找交流道滑下去，
等雨勢變小再上路！
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unclefly wrote:
台灣人總是自己...(恕刪)
我完全支持你的說法，因為我也是跟你有一樣的感觸
八月九號那天在一高上從南部往北開，雨下的很大
一路上也是幾乎全部的車都在閃雙黃燈，我行駛於中間車道且與前方車輛保持50公尺以上的車距
突然間，外側車道的一位駕駛朋友不知道是沒看到我還是怎樣居然往我車道接進來，此時他跟我的距離大概只剩一個車身的距離吧。當時只能踩煞車加閃遠燈希望他能看見我，如果是在平常的時候我可以煞車踩重一點，但是在當天路面積水的情況下，如果煞車踩的更重一點，也許我可以停的下來可是後面的車子呢？ 還好那個朋友最後還是有縮回去他的車道。當天的情況：
1. 一排車都在閃雙黃燈，就算那個朋友是正常的切換方向燈，但是誰知道他的另一邊燈有沒有亮
2. 也不是閃雙黃燈後方的車子就會保持足夠的安全車距
3. 一路閃雙黃燈，反而會更容易使後方駕駛產生錯覺吧
4. 印象中不是紅色在雨中的穿透力大於黃色嗎？如果是這樣那閃雙黃燈有用嗎？
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