GTOVR4 wrote:
上星期三 在往德州 ...(恕刪)
給您參考一下，我之前用DOB 15W-40 CF-4機油，之前覺得這油很普通，
最近換了SHELL 15W-40 R2後，剛換完機油跑一趟一百公里，一樣的車、
一樣的夏天溫度，機油壓力錶明顯往下掉了些，空車跑平路感覺有比較
輕快，但起步感到比較沒力一點。
之前用的DOB，在夏天時大約跑了七至八千公里後，機油壓力才會往下
掉一些。
我用過的這兩種油，固定在一萬公里時換油，沒有出現過油泥。
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Shell 自己都宣稱其 5w40 rotella T6. 比起 15w40 rotella T. 抗剪力破壞度。抗酸化度
都要更強。 轉用5w40 後最明顯是冬天冷車啟動 引擎明顯順暢不少。 當在零下30度
機油低溫流動性非常重要。
北美大陸對車輛最嚴苛的時候是秋冬。在台灣可能很難想像今天在德州 裝貨還是30幾度酷熱。48 小時
後在加拿大 亞伯特省 送貨變成 零下十幾度 在這種環境下 高溫耐力和低溫流動性是同樣重要
以下是 shell 公司代表 在一個廣播節目稍微介紹了 10w30 T5 5w40 T6. 裡面就有提到我上面所說的
http://www.youtube.com/watch?v=pwTgTPF1ygs&feature=youtube_gdata_player
另外shell 官網也有介紹T6 5w40 詳細資料。 據我所知其他牌子的重卡CJ4 全合成油也都是5w40
給你參考一下. T6 在所有數據上都是完勝 維一缺點就是價錢不親民
http://www.shell.com/home/content/rotella/products/t6/
另外樓上的網友提到CF4. 這個標準的油是1990 很古早的。現在新型引擎是不適用的
. 2007以後帶EGR 的引擎必須要用 目前最新的CJ4
2006以前的則還可以使用CI4.
剛剛查了一下Shell Rimula R2 也是CF4 的油 以現在的標準要比 CJ4 等級低太多了
不曉得各位的車是什麼年份的。如果可能 轉用CI4 或CJ4 會比較好
我轉用T6 後價格雖然貴了1.5倍。但換油週期也延長至1.5倍達到
5.5萬公里. 成本其實一樣
GTOVR4 wrote:
上星期三 在往德州 ...(恕刪)
out of Porsche back to JDM again !!! GTO ==> GTR !!
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