m91 wrote:
百工和西門子三家--->應該斯" 博世(BOSCH)"和西門子吧(恕刪)
可能是小弟的翻譯錯誤吧
弟口中的百工 就是BOSCH
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這種營業車輛設計都很人性化 引擎可以半修 從車子底下將由底殼拆開就可以將曲軸活塞缸套取下
熟練的老手一個下午就可以完成了 並不用像一般轎車需要整個引擎拆開
另外換離合器片也是一樣很方便 離合器軸可以伸縮從獅頭上方將離合器面抽走就可以了
除非是高里程否則在台灣目前的環境下還是汽油車划算
不過如果是LSUV或是SUV就要柴油了
畢竟高扭力的奇濛子不是金錢可以計算的
柴油車由於壓縮比高所以機件造價都很高
如果遇上失水高溫汽缸床墊衝破 有的汽缸頭平度不夠汽油車可以削個幾十條
頂多壓縮比高個一點點
不過如果是柴油引擎就看運氣了基本上沒有機會給你削 畢竟原本壓縮比就已經很高了
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我用一瓶300元的機油是因為我想要讓車子有更好的性能和油耗表現
不然在友站FSC其實蠻多柴油車友使用一瓶一百多塊的機油
我也po了一個柴油引擎專用的機油，一瓶75元，要便宜也是有的
機油本來就是有分等級的，有的人車子只是代步，不想用到一瓶三百元以上的油
汽油引擎使用的機油，我印象中也是很多價位都在400元以上，上千元也有
我有認識一些開汽油車的車友，他們使用的機油也都在300元左右
所以我認為汽油車、柴油車的機油沒有差異到那麼大
磨合期的車使用60元的礦物油，這個我有聽過
那磨合期之後呢？
5000km、10000km、15000km………之後
你也都用60元的礦物油嗎？
我不知道60元的機油會不會對引擎造成什麼損害
但是肯定會讓引擎該有的性能大打折扣
而且衰退的速度也會提早很多
另外我對於你能夠自己維修保養車子感到佩服
因為我連機油都是到保養廠請人更換
不過我認為不能拿一般的na汽油引擎和新型的柴油引擎（渦輪增壓共軌直噴）來比較維修的難度
像我們這邊有一家保養廠，他會修一般的汽油車，也會修柴油的得利卡（舊型柴油引擎）
但是他沒辦法維修VW TSI汽油引擎
這樣我是不是也可以說「汽油引擎比柴油引擎維修難度還要高」？
不是這樣吧！
尼斯 wrote:
你柴油引擎用機油一瓶買到三百元,跟通常汽油引擎用機油一罐100,150怎沒貴2,3倍,再糾正你個觀念,新車就應該用一瓶60元的礦物油,新車汽缸要磨合,全合成機油添加了太多防磨損類化學品,反而無法讓汽缸磨合,如不相信你可問老師傅,一瓶60元的機油汽機車都可以使用,不要太聽信廣告,我玩車多年汽車公司個人買了超過30輛,我做工程,以前也買過柴油車,過去當然沒現在這技術,單一個調油針10家9家不懂,後來就賣掉換汽油車,目前手邊轎車,渦輪跑車,箱型車,SUV車都有,都自己保養,除非需工具拆換調整需進場外,我很少進場修車,連BMW的都自己來.因有渦輪跑車熟識的修車廠南北都有,師傅對這類車都比較有興趣也容易談得來....(恕刪)
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slmdior wrote:
最近一直在研究倒底是買柴油車 好 還是買汽油車?突然有聽到說 柴油車 比汽油車耐操??請問這種話
是有根據嗎?? 還是隨便聽一聽就好....
不過話說回來 買柴油車 車價高 但省油跟保養 好像都比汽油車 來的低一點...
但維修比較貴 大概是這樣嗎?
您好,
有沒有比較耐操小弟不清楚,如果以一個使用者來說,算是比汽油車好操.
以小弟家裡過去到現在的幾台車來說,目前僅有一台FORD的LASER因為引擎區軸掛點(壞引擎腳一定要換,不然後面會壞更多),不想花錢再修而報廢,其餘的喜美4代,6代,以及VIOS都活的好好的,還沒掛.
小弟手上這台TDCI PS版去年三月牽車至今81XXXKM(您沒看錯),還沒操出什麼問題,加速力道還是另外幾台車不能比,目前還在做RA測試,等到掛點時再告知各位.
至於保養,小的一向不迷信神油,只要便宜好取得就是好油,大賣場就有不少不錯的選擇,小弟一次保養的機油費用絕不超過1000.常拿自己的車做機油耐久測試,當然都是過該保養的里程數才換,車還不是活的好好的.柴油車並沒有比汽油車來的貴,進廠只換該換的耗材其實費用差不多,都是3000(含自備機油)左右就可以出來了.
至於很多人說柴油車壞的都是大條的,目前還沒遇到.
至於車價高,那是車的牌價高,小弟透過朋友取車,比另一台VIOS都還要低.重點在於怎麼買車,入手價格是多少,而不是車商開出來的價格.
我是Griffin 不是girl friend
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